随着荆荆高铁的开通运行（2024年12月），湖北进入“市市通高铁”的省份，届时，中部6省只剩山西省尚未完成高铁拼图，是最后一个未完成“市市通高铁”的中部省份。其余4省分别为安徽省（2019年12月）、江西省（2019年12月）、河南省（2022年6月）、湖南省（2022年9月）等。

山西最近开通运行的高铁项目——集大原高铁，于2024年12月31日开通运行，起始站乌兰察布站-原平西站，形成太原至呼和浩特之间的高铁通道，同时结束【山西】朔州市无高铁的历史。但是值得注意的是，山西境内所建成通车的高铁项目，没有一条是设计速度为350km/h的高铁，即大西高铁（起止站大同南-西安北，运营速度250 km/h）、郑太高铁（起止站南阳寨站-鸣李站，设计速度250 km/h）、张大高铁（起止站怀安站-大同南站，设计速度250 km/h）和石太客专（起始站石家庄站-太原南站，运营速度200 km/h）等。

高铁时代，山西确实慢了。

山西省共有11个地级市，唯一无高铁的城市为——吕梁地区。虽然，复兴号动车组已经开进吕梁，但是吕梁境内铁路设计速度只有160km/h，未达到高铁标准。目前，吕梁境内建成铁路有瓦日铁路（主要运输煤炭业务）和太中银铁路（设计速度160 km/h）等。

目前，吕梁地区有规划高铁项目——太绥高铁，连接太原市与绥德县的高铁项目，该高铁项目是山西 “市市通” 高铁的最后一环，届时吕梁接入全国高铁网。目前项目已完成预可研编制工作，预计太绥高铁在十五五期间开工建设。