存量市场，该买车的早买了，加上经济增速放缓，眼下刚需用户购车的核心诉求十分明确，价格亲民、造型顺眼、品质稳定不挑用车环境。一个扎根行业追求长远发展的车企品牌，与其随大流吹捧“皇帝的新衣”，不如认清现实迎合购车主力人群的底层需求。显然，东风日产参透了这个道理，10月20日上市的逍客·荣誉就带着这样的务实而来。

亲民价

逍客·荣誉没有复杂的配置款型，全系就两款车型，真心版限时一口价9.98万元，领先版限时一口价10.88万元，另有置换礼、金融礼、超长保、精品礼、流量包5大购车权益。将合资经典A级SUV的售价拉入到了10万元以内，力求让更多刚需用户以一个相对较低的压力入手。

换新颜

逍客·荣誉并没有像当下一些新车那样为了标榜前卫故意用另类的设计博眼球，4407mm*1837mm*1610mm的车身尺寸和整体造型设计与此前的款型区别不大。新就新在其采用了全新的家族化设计，前脸向“大哥”探陆看齐，中网更大，和两侧的LED灯组连为一体，配合黑化的“腮部”和下格栅，更显精气神却不另类，符合主流审美也不易过时。

品质稳

逍客·荣誉两款车型均搭载经典的MR20 2.0L直列四缸发动机，匹配可模拟7速CVT变速箱，WLTC工况综合百公里油耗低至6.67L，追求的就是经济平顺、技术成熟、维保便利。配合前麦弗逊后多连杆独立悬架、全框式副车架，以及181mm/183mm的最小离地间隙，能适应多种路况，符合刚需用户多场景用车不挑路况的期许。标配的12.3英寸中控屏搭配Nissan Connect超智联2.0系统和4G车联网，也能较好满足当代用户的用车方式。

更关键的是，逍客作为一款全球车型自2006年诞生至今，已在全球范围内累计销售了超600万辆。自2008年首次国产上市，也收获了国内190万用户的信赖，品质口碑良好，符合当前国内刚需家庭的价值期许。

结语：纵观全球成熟汽车市场，不难发现其大多数都经历过设计天马行空的野蛮发展期，但随着民众对汽车和用车方式理解的深入，这些市场最终都回归到了追求汽车本质的理性发展道路之上。所以作为挣钱本来就不容易的中国家庭，刚需购车就理应追求实际，从这个角度来说，东风日产逍客·荣誉就是一款务实的好车。