当价值700万的迈巴赫S680在未知情状态下成为车企暴力测试对象,这场始于信任的合作演变成典型的谈判困局。车主坚持"未经授权使用",尊界强调"正规租赁渠道",双方在责任归属的罗生门里陷入僵持。这场纠纷折射的不仅是合同条款的模糊地带,更是商业谈判中普遍存在的攻守博弈。
谈判专家李力刚曾指出,危机处理的核心在于"先解心情,再解事情"。尊界的官方声明虽强调数据真实和流程合规,却未直面车主的核心诉求——尊重与信任的重建。正如特斯拉2018年隐瞒电池衰减数据引发的集体诉讼,信息不对称导致的信任崩塌往往比技术争议更具破坏性。车企在专业测试与用户权益间的平衡,本质上是对谈判中"价值方案"塑造能力的考验。
从谈判策略看,车主选择公开维权实为打破均势的破局手段,将私人纠纷升级为公共事件,迫使企业进入"劣势态度"的谈判场域。而尊界通过第三方租赁转移责任的做法,恰是李老师的"资源准备"理论中的典型策略——利用合同条款将对手"变小"。这种法律维度的攻防,暗合商业谈判中"时间换空间"的经典战术。
该事件的最大启示在于:现代商业谈判早已超越简单的利益交换,演变为多维度的价值博弈。企业除了要建立严谨的"谈判底线",更需具备李力刚强调的"局势观察"能力——在技术展示与用户尊严之间找到平衡点。正如苹果公司处理电池门事件时,通过免费更换计划将危机转化为品牌忠诚度的典型案例,妥协的艺术往往比对抗更具战略价值。
当测试数据遭遇情感价值,当合同条款碰撞用户信任,这场纠纷终局的破局关键,谈判的本质是需求的交响,而非立场的对抗。在技术狂飙的时代,商业文明更需要建立有温度的谈判哲学。
租别人的车搞暴力测试,邪教真想得出来,甩锅是邪教养的邪教号和邪教徒最擅长的,吹牛B的时候就是邪教的,出事就是别人的。无耻无底线,买买台测试车都买不起?一年测十款车才几个钱,看来千亿研发都是财务处理过的数据,连零头都不到的测试车钱都不愿花。邪教只要出啥产品,就把同行拿来黑一遍,行业八婆干一行黑一行,又碰瓷抹黑迈巴赫
租个二手车来给自己生产百万豪车做测试对比。结果那些测试结果大家就当放个屁。
华为山寨电瓶车,不要脸
领先就领先美国,要超就超奔驰!殖人们的天塌了[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]