这一次可不得了，一口气就拿下了 2800 多亿的大订单，咱就知道几大民航机构买了 C919 和 C909 客机，其他的到底都卖了啥玩意儿？咱还真不太清楚。

不过当时沙特馆和阿联酋馆都是空的，就说阿联酋空军吧，盯着咱们的无人机，那眼睛都不带眨的，直勾勾的！

兵器馆里全是重装合成旅的装备，还都是沙漠涂装的，这可太酷了，当时现场那叫一个热闹，到处都是老外，那些外籍军官一个个眼睛放光，就跟发现了“宝藏”似的。

咱说实话，不光是他们，就连咱自己人看着那些的武器都忍不住流口水，你就想想，这帮人想买这些武器的欲望那得有多强烈啊！

比如，咱们的无人机早就成了国际市场的“香饽饽”。像翼龙、彩虹这些型号，性能不错、价格亲民，用起来方便，不光能侦查，还能执行打击任务。

就拿沙特来说，他们对中国无人机的评价很简单：耐用、可靠，且关键时刻从不掉链子，听听，这是比金杯银杯都重要的口碑。

还有伊朗的空军司令，试驾歼 - 10C 战斗机后，连驾驶舱都不想下来了。这架飞机的魅力在哪？除了具备高效空战能力，还能在中小国家预算范围内，实现强有力的防空需求。当然取得今天的成就，咱这一路走来并不是那么的顺畅！

要理解珠海航展的意义，得先从咱们过去的“家底儿”说起，建国初期，那真是一穷二白，别说先进武器了，连糊口的钱都得算计着花。

当年，美国对咱们围追堵截，中苏关系一度恶化，能靠得上的只有自己，那时候，为了换点外汇，咱们出口的东西基本是农副产品、矿物燃料和稀土。稀土虽然值钱，但毕竟是“掏老本儿”，心疼啊！而那时的工业制品不仅少，而且基本是低端货，连在国际市场上抬头都难。

但天无绝人之路，咱们硬是凭着“咬牙扛住”的劲儿撑了过来。从改革开放开始，咱们的工业化步子迈得又快又稳。

1985年，工业制品的出口比例才刚刚接近一半，而到2023年，这个数字已经超过90%。其中，机电产品出口占了大头，58.5%的占比足以说明问题。

还有一个数据特别亮眼：2023年，中国出口汽车522万辆，直接成了世界第一。这些数字可不是空穴来风，而是一步一个脚印干出来的。

说到军工发展，这些年的进步更是让人感慨。拿这次航展上的歼10C来说吧，这款战斗机搭载了国产相控阵雷达，武器挂载能力强，作战范围广，性价比还高，妥妥的“平民英雄”。

正因如此，它成了像伊朗这样预算有限，但需求迫切的国家，无疑是一种不错的选择。再比如彩虹无人机，这几年在国际市场上赚足了眼球。不管是执行侦察任务，还是精准打击，它都表现得游刃有余，难怪沙特和阿联酋的军方官员看了都忍不住“种草”。

除此之外，还有那些为特殊环境“量身定制”的装备。比如，专门为沙漠环境设计的重装合成旅装备，涂装颜色、内部构造、操作方式都充分考虑了使用场景，这种“定制化服务”无疑给中国军工加了不少分。

珠海航展的成功，不仅让我们看到了中国军工的强大实力，也让世界重新认识了“中国制造”。从“一穷二白”到现在出口占比90%以上，从靠卖农副产品换外汇到高端装备供不应求，这一路走来，凝聚了几代人的心血与汗水。

珠海航展就像一扇窗，把中国军工的过去、现在和未来都展现在了世人面前。它不仅代表着我们的技术实力，更承载着一份责任——让“中国制造”在世界舞台上站得更稳、走得更远。

未来可期，让我们拭目以待。