山东舰一个月内两次穿越岛链进入太平洋，这事儿直接把日本和菲律宾的神经给绷紧了。据日本防卫省发布的通告显示，在吕宋岛以东790公里发现山东舰带着055大驱延安舰溜达，还起降了舰载机；前一天菲律宾军方更绝，在巴布延海峡附近拍到了山东舰和电子侦察船同框。

算上月初那次巴士海峡行动，山东舰今年已经两次“杀进”西太，从2023年4月首次突破岛链算起，光日本观测到的远海训练就有八轮，舰载机起降累计几百架次——这哪是训练?分明是把太平洋当自家后院在踩点。

与此同时，美国海军正忙着给自家航母擦屁股。

据关岛新闻报道，尼米兹号在关岛停靠时竟然发现舰上一名舰员离奇失踪了，五角大楼折腾120个小时，出动了“海鹰”直升机、P-8巡逻机和多艘巡逻舰，搜寻范围11000海里，但愣是没找着人，最后只能宣布中止搜索行动。

这艘1975年服役的老古董今年刚踏上退役前的最后一次部署，将于明年4月12日退役，如今带着四艘伯克级驱逐舰横穿太平洋，结果却闹出人员失踪的笑话。

更讽刺的是，就在美军忙着搜救时，中国海军辽宁舰去年已经带着编队摸到苏拉威西海，山东舰现在又卡着巴布延海峡反复穿插——中美航母的状态对比，活像猛男和老头的差距。

现在看中美航母发展根本是两条赛道。

中国这边三艘航母排着队升级战力，辽宁舰刚完成改装就进太平洋搞实战演练，山东舰一年八次远海训练把起降效率练到接近美军水平，更别说福建舰已经七次海试，电磁弹射+全电推进的技术跨度直接对标福特级。

美国海军呢?现役11艘航母里7艘是上世纪产物，最新的福特级苦熬十几年才形成战斗力，电磁弹射故障率至今居高不下。

五角大楼去年报告承认，中国造船速度是美国的232倍，照这个趋势，到2030年解放军可能坐拥五艘航母，而美军能维持部署的恐怕不超过六艘。

台海局面早被这种力量消长改写。

山东舰一个月内两次前出西太，本质上是在演练对台东部的封锁线——那里传统上是美军干预的突破口。

现在解放军航母带着055大驱常态化巡航，配合火箭军的东风快递，等于把台岛东侧的防御纵深推到上千公里外。

反观美军，尼米兹号这种老船从圣迭戈到关岛要跑三周，期间还得担心舰员失踪；就算福特级来了，面对福建舰的电磁弹射舰载机和鹰击-21反舰导弹，谁敢保证能突破封锁?

更致命的是工业底子，中国船厂能同时开建003型后续舰和076两攻，美国连给伯克级换垂发都要排队等零件。

未来10年的西太平洋，注定是中美航母力量此消彼长的见证场。

中国海军正在玩一场高难度长时间的博弈：用山东舰积累远海经验，用福建舰验证新技术，用后续舰构建多航母战斗群。

美军则困在恶性循环里：老舰维护成本吞噬新舰预算，技术冒进导致福特级难产，造船业萎缩又拖累舰队更新。

当福建舰的舰载机从电磁弹射器呼啸升空时，尼米兹号可能正在纽波特纽斯船厂排队等拆核燃料，没有比这更生动的美国霸权落幕预告了。

至于台海问题?解放军早用航母巡航画好了红线：美军干预的窗口，正随着山东舰的航迹逐渐关闭。