科技革命浪潮汹涌澎湃的当下，低空经济正以前所未有的速度崛起，成为驱动中国经济高质量发展的全新增长极。2025年，《政府工作报告》再次将低空经济纳入国家重点工作，标志着低空经济正式跃升为国家战略，承载着推动产业创新、培育新质生产力的历史使命。预计到 2030 年，低空经济规模将突破万亿元大关，成为引领未来经济发展的重要力量。

在这一“万亿”风口前，南京航空航天大学凭借其深厚的航空航天底蕴和卓越的全学科优势，在航空领域构建了一套独具特色且极为完备的学科体系——以航空宇航科学与技术、力学、控制科学与工程等“双一流”学科为核心，覆盖飞行器设计、动力工程、智能控制等多领域的完整学科链，无人机技术、低空智联网等领域的研究成果处于国际前列，飞行器制造工程、飞行器动力工程、无人驾驶航空器系统工程、飞行器适航技术等强势专业更是支撑起我国航空工业的“江山”。

建校 70 余年来，南航创造了多项 "中国第一"，包括我国第一架无人驾驶大型靶机、第一架无人驾驶核试验取样机、第一架高原无人驾驶机、第一架无人驾驶直升机、第一架微型飞行器等；“直升机广义涡流理论”“振动控制系统的非线性动力学理论”“飞机制造协调准确度与容差分配理论”等一批理论成果在国内外产生显著影响力；参与我国几乎所有航空重要型号的预研、技术攻关、试验研究，有多项技术在“嫦娥”系列等航天工程中得到了成功应用，为我国航空航天事业发展做出了重要贡献。

基于这样的办学实力，南航有望成为未来低空经济最可靠的“人才基地”。尽管当前低空经济尚无成熟的育人模式，但南航现有的不少专业，却能在一定程度上弥补低空经济发展中的急需，帮助毕业生率先进入低空经济领域——

智能飞行器技术专业由院士、特聘教授、国家级教学科研团队等领衔师资队伍，同时与30多家航空航天主机厂共同负责人才培养，本科阶段即有机会接触到重点研发项目。毕业生就业率超90%，被认为是航空航天领域未来5年最有增长潜力的专业之一。

无人驾驶航空器系统工程专业打出多学科交叉、深造方向多元、科学技术密集的“三板斧”，由航空宇航科学与技术、控制科学与工程、计算机科学与技术等王牌学科共同提供资源支持；专业教师均来自双一流或海外名校，能为学生提供从理论学习到科研创新的全方位指导；是南航顺应时代发展需求、培养创新型人才的又一重要举措。

此外，南航还是国内第一批获批“低空技术与工程”专业的高校，再次展现了其在航空领域的前瞻布局与创新实力。该专业将航空宇航科学与技术、控制科学、力学三个“双一流”学科，提供航空航天结构力学及控制全国重点实验室等多个高水平平台。考虑到低空经济主要集中于民用领域，因此该专业与各地民航局合作紧密，既能带来行业前沿信息，也为毕业生的高质量就业提供了一条稳定的方向。

站在低空经济发展的关键节点，南航正以 70 余年积淀的 "航空报国" 基因，将学科优势转化为实实在在的产业推动力。这种立足当下、服务现实的办学实践，或许正是一所研究型大学对国家战略最直接的回应 —— 不驰于空想，不骛于虚声，在低空经济的新蓝海中，稳稳托举起属于中国航空的硬核实力。