日前，工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六批）》，其中腾势Z9 GT插混版的续航信息得以曝光。

数据显示，这款新车配备了容量为38.512千瓦时的电池组，WLTC工况下纯电续航里程为161公里，亏电状态下的油耗为6.6升/100公里。目前，腾势Z9 GT已经完成申报，并在2024年北京车展上亮相。作为腾势品牌焕新后的第四款车型，腾势Z9 GT定位为大型豪华GT轿跑，采用旅行车的车身结构设计，提供纯电版和插混版两种选择。

在外观设计方面，腾势Z9 GT由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，采用了家族式设计语言。前脸造型富有攻击性，前大灯组狭长且凌厉，内设“双眼皮”式设计，与下方的黑色装饰条搭配，营造出分体式大灯的视觉效果。此外，新车的前包围采用了三段式设计。

车身侧面突显了GT猎装车型的风格，配有无框车门和隐藏式门把手，整体造型修长，离地间隙较低，营造出低趴的风格。新车提供多种轮圈和轮胎规格供选装，包括255/45 R20、255/40 R21、275/40 R21等。在车身尺寸方面，腾势Z9 GT的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）毫米，轴距为3125毫米，采用五座布局。

车尾设计同样充满运动感，配备狭长的尾灯组，内部采用分层式设计，与前大灯组相呼应，辨识度高。同时，新车还配备了电动升降式尾翼。

腾势Z9 GT还可以选装侧裙板、车顶激光雷达、不同类型的前保激光雷达、碳纤维装饰件、空气悬架、流媒体外后视镜以及电子外后视镜等配置。

动力系统方面，腾势Z9 GT插混版车型搭载了一套由2.0T发动机和三电机组成的插混系统。发动机最大功率为152千瓦，前驱动电机最大功率为200千瓦，后双电机的最大功率均为220千瓦，电机综合最大功率为640千瓦（870马力），系统综合功率预计超过1000马力，最高车速为230公里/小时。

腾势Z9 GT纯电版搭载了三电机四驱系统，前交流异步电机最大功率为230千瓦，后两台永磁同步电机的最大功率均为240千瓦，系统综合功率710千瓦（966马力），最高车速可达240公里/小时。