3月13日，一列运载着120辆特斯拉车辆的火车从上海直抵沈阳，这是特斯拉自2018年进驻沈阳后，首次采用火车运输的方式将车辆由上海工厂直抵沈阳，由此开启东北大规模交付篇章。同时，这也是沈阳市委统战部做好营商环境，为企业保驾护航的一次典型案例。

“随着纯电动新能源汽车销量逐年呈几何式增长，近期我们迎来了车辆交付的高峰期，公路运输不能满足特斯拉在沈阳的销售交付新车数量，特斯拉公司尝试采用火车运输新车从上海到沈阳”，特斯拉工作人员介绍，因首次采取铁路运输方式，特斯拉沈阳公司人员对装卸的安全性、时效性等问题有所困扰。

于是，特斯拉公司通过“惠帮企”平台向政府部门反馈了特斯拉沈阳新车首次铁路运输所遇到的困难和诉求，随后即收到市委统战部领导的反馈，帮助特斯拉与沈阳蒲河物流基地建立沟通桥梁，协助落实接车工作的应对预案，保障新车顺利抵达火车站，顺利转运至企业。

“政府部门的相关举措帮助特斯拉新车在沈阳更好地销售和交付，我们真切地感受到沈阳当地营商环境的不断优化，这也使我们坚定了在沈阳发展的信心和决心”，特斯拉工作人员介绍。

“油换电”进程加速 沈阳市民“纯电”消费热情高涨

近年来，随着纯电动汽车的普及率大幅提升，曾经谈“电”变色的东北车主已经开始接受纯电动汽车，越来越多的东北用户在接触了特斯拉后更是大呼“真香”，并积极地向身边亲朋好友推荐。

随着年初特斯拉调整全系售价，起售价仅22.99万的Model 3和26.19万的Model Y更是引发多轮选购高潮。据乘联会数据，继1月创造出6.6万辆的亮眼交付成绩之后，2月特斯拉以超过7.4万辆的交付成绩继续“霸榜”，并超越BBA等一众传统豪华燃油车企，连续拿下四个“第一”：国内豪华品牌第一、豪华车第一、豪华轿车第一、中国制造车型出口量第一。这其中，东北用户呈现明显的上升增势。

面对强势增长的市场需求，特斯拉从“第一性原理”出发，尝试运载能力更高的铁路运输方式交付新车，不但一次性将运载量扩大10倍以上，而且避免了公路运输可能遭遇的拥堵等不可控因素，从而确保车辆从特斯拉上海超级工厂直达沈阳，交付时效大幅提升，更迅速、快捷地将车辆交付给东北用户。

智能和技术硬核 东北消费者直呼纯电出行“真香”

2022年底，在内蒙古呼伦贝尔零下30摄氏度的低温环境测试中，特斯拉Model Y不但是唯一不搭载激光雷达就通过所有测试的车型，还凭借超低能耗，跻身低温续航、冰雪爬坡、加速用时、空调制热总榜TOP 10，展现出在极端环境下稳定且优越的性能表现。

更为难得的是，测试至表显续航电量为零时，Model Y的动力、空调、灯光系统等依旧能正常工作，这无疑为很可能遭遇极寒天气的东北用户，提供了更为坚实的“安全保障”。

正是因为卓越且稳定的性能表现，越来越多的东北用户选择了特斯拉的纯电出行。已经驾驶了2年多Model Y的沈阳用户席先生表示：“现在一点都不担心冬天开特斯拉，不但续航不会成为问题，而且远程开启空调这些智能功能，还能让冬天用车更加舒服、快捷，再也不用上车先忍受十来分钟的寒冷和时间浪费，上车就暖和，上车就能走！”

正如席先生所言，特斯拉以“御寒神器”热泵技术充分利用外界自然能（空气）、电机与电池的余热来进行制热，让座舱升温更快、加速补能、提升续航，更以自主研发的软件优势，智能调节热泵工作模式，大幅提高系统工作效率，降低能耗、提升冬季续航能力。此外，特斯拉充分发挥智能领先性，让用户在驶往充电站途中即为电池预热，确保电池到达充电站时达到理想的充电温度，大幅提升充电效率，充得更快、更稳。

特斯拉远程操控的座椅加热、方向盘加热和空调制热，更让东北车主冬季用车“舒服到家”。车主出门前，就用手机远程开启空调，并加热座椅和方向盘，上车时不但车窗上的雪、霜已化净，车辆达到极佳出发状态，不用再像传统燃油车一样“热车”，而且温暖如春都车内温度更是让东北用户大呼“享受”，不用再“遭罪”了。

目前，特斯拉已在东北三省布局50多座超级充电站、300多个超级充电站桩。仅辽宁省就建设30座超级充电站、167个超级充电桩，确保东北用户远离“充电焦虑”。

每行驶6公里就可找到一个充电桩  沈城出行充电比加油还方便

在成本方面，只需2块多钱的充电费用，就可以从中街开到北陵公园（约10公里），而如果车主使用家庭充电桩充电，这一成本几乎可以忽略不计，油价上涨的焦虑在电动汽车车主的用车情景中变成了省钱的快乐。

特斯拉对于充电基础设施的投入力度也引领和鼓舞着其他汽车品牌、第三方充电公司铺设充电桩的热情。这些资本的投入，加上国家大力推动充电基础设施建设的政策，共同加速着辽宁省日臻完善的充电网络的建成。据2022年12月数据统计，辽宁省内充电站数量(包含交流慢充)798个。其中沈阳184个，这意味着在沈阳市内电动车主每行驶约6公里、15分钟即可找到充电站点，在沈阳充电变得比加油更方便，纯电动汽车带来的出行体验不断提升。