2011年6月28日，南京南站正式开通投入使用。截至2022年，南京南站总建筑面积73万平方米，站房总建筑面积45.8万平方米，总投资超过了300亿人民币。不仅是华东地区最大的交通枢纽，更是有着“亚洲第一高铁站”之称。

南京南站之所以规模宏大，主要是因为它作为华东地区最大的交通枢纽，承载着多重交通方式的换乘需求。其内部不仅有国家铁路枢纽站，还设立了地铁、公交等多种交通方式，让人们不用出站就可以直达要去的地方。

说完了车站本身，再来看看车站周围所辐射的面积。南京南站位于我国“八纵八横”高铁网络局的交汇点，是华东地区重要的路网型枢纽，形成了与省内设区市，1.5小时高铁交通圈。什么意思呢？如果你想从南京到上海、杭州或者是合肥等地，乘坐高铁1个小时就能达到了，是不是很方便呢。

说了这么多，还不知道南京南站的设计规模是什么样的呢。南京南站主站房的设计，是秉承着“古都新站”的理念，走进去就像是来到了明朝宫殿一般，柱廊、斗拱、双重屋檐等设计，完美的体现了古都南京浓郁的地域风格和特有的尊贵气质。

对了，你下次去南京南站乘车时，可以注意一下北入口那六根立柱，它们寓意着“六朝古都文脉”。然后还有南入口的那八根立柱，它们则寓意着“笑迎八方宾友”。

最后再来看看南京南站的站台雨棚，它采用了片状组合型式，顶部设侧向的通风和采光，既可以避免掉阳光的直射，又能获得柔和的自然光线，与之形成美轮美奂的光影效果。看完这些，难怪总投资达到了300亿。

这么大一座高铁站，不论是南来的还是北往的列车，来到这一定都会经停一下吧。说的没错，但偏偏就有那么一辆车次，经过南京南站竟然不经停，被称为是我国唯一敢不停南京南站的高铁。它就是京沪高铁的标杆，G25次列车。

G25次列车是由首都北京南，开往直辖市上海虹桥的动车组列车。发车时间是下午的18:04，到达时间是晚上的22:58，全程1318公里，运行时间4小时54分钟。中间途径了天津南、济南西、徐州东、常州北和苏州北。

至于它为什么不停南京南，主要还是因为调度和运行效率的问题。首先从时间上来看，G25次列车的运行时间属于下行晚高峰，假如在南京南站停靠了，那么势必会影响到其他车次的运行。尤其是G157和G1785次这两个车次，会产生调度上的冲突，从而影响运行效率。

其次，G25次列车还会跟G1947次列车产生时间上的冲突，导致G1947次列车的停留时间增加。这严重影响到了乘客的体验，和车次的客流量。所以，出于种种原因的考量，G25次列车就不在南京南站停靠了。