先看新闻,说“四川造”土耳其大桥在地震中无恙。
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这座大桥叫1915恰纳卡莱大桥,也被称为达达尼尔海峡大桥,是土耳其西北部恰纳卡莱省的一座公路悬索桥。长度大约为10千米(6.2英里),主跨长度为2,023米(6,637英尺),它是世界上最长的悬索桥,2022年3月18日通车。
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设计方和承建方
谁建的?土耳其与韩国合作建设,以下是新闻报道(由英文翻译后):
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新闻来源
2017年,在安卡拉举行正式签字仪式后,土耳其已经开始建造世界上最长的悬索桥,土耳其和韩国公司将在这个价值数十亿美元的项目中展开合作。
超过2公里(1.2英里)长的Canakkale 1915大桥预计将在五年半内建成,耗资约103.5亿土耳其里拉(28亿美元)。
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当时,由南古兰经公司--Daelim、SK和Limak和土耳其的Yapi Merkezi 组成的财团赢得了恰纳卡莱历史悠久的桥梁的投标。
为什么选择韩国企业?因为人家愿意技术转让,以前土耳其没有建设这种大桥的能力,韩国公司说,希望我们的合作,你们(土耳其)以后可以自己建造这种桥梁。
所以虽然他们价格高,但依然中标,参与投标的也有中国的企业。
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技术转让
这座大桥有官网,维基百科的英文词条也有详细的介绍。
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官网地址和施工单位
从官网就能看到,承建这座大桥的主要是两家韩国顶级财阀大林和SK,两家土耳其本土企业。
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大桥官网
四川路桥在项目中是什么角色?四川路桥是参与建设,也就是参建了这座大桥,参建与承建区别还是很大的,更不能称为“四川造”。
四川路桥参与的工序是钢箱梁的吊装,注意钢箱梁既不是四川路桥设计的,也不是四川路桥生产的,它只是参与吊装工序,也就是相当于“搬运工”和“安装工”。
四川路桥参建→媒体给取了个标题“四川造”→自媒体引用时再取个标题“中国造”,有的自媒体也不分参建还是承建了,直接说成承建,于是“中国造”土耳其大桥在地震中安然无恙这个话题就出来了。
大桥离震区近1000公里大桥也根本不在这次地震的震区,根据地理之图的测量,大桥离震区800-1000公里呢,就好像四川地震,你说武汉的桥安然无恙一样,这也太牵强了吧?
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