梅赛德斯-奔驰已经宣布将停止开发PHEV，未来将会加速向全电动车型发展。
在慕尼黑的IAA Mobility 2021 上，戴姆勒高管证实梅赛德斯-奔驰未来不会开发新的插电式混合动力系统。已经宣布在2022年至2030年间将投资超过400亿欧元用于EV开发，PHEV开发成本将在2019年至2026年间降低80%，这将是一个非常具体的计划，而且已经有了执行日期。
奔驰将开始仅部署电动汽车平台，以在2020 年代末加速向完全零排放过渡。现有产品，包括刚刚在 IAA 上宣布的“AMG GT 64 SE Performance 4-door Coupe”，将继续使用，但不会投资于下一代 PHEV 系统。
“AMG GT 64 SE Performance”是AMG“GT 63 S 4MATIC + 4门轿跑车”中的最强车型，搭载直喷4.0升V8汽油双涡轮增压发动机，最大输出功率为843hp和电动马达，0-100km/h加速2.9秒，最高时速316km/h动力表现。这种动力是梅赛德斯-AMG量产车型史上最强，可以毫不夸张的说是PHEV车型的巅峰之作。换句话说，超过这个的PHEV将不再出现。
奔驰已经停止开发新的汽油发动机，但据透露，手动变速箱将在2020年代末取消，从2030年起，北美、欧洲和日本市场将只销售电动车型。这无疑是对享受驾驶乐趣的汽车爱好者当头一棒，同时这也算是将内燃机推至了灭亡的边缘。
