卡罗拉降价至7.98万起,欲与秦PLUS近身“拼刺刀”?

车短评 2024-06-17 17:21:40

近两天,一张海报在汽车圈火了,海报上赫然写着“一汽丰田618”“7.98万起”,文字下方是“国民家轿”卡罗拉。

没错,一汽丰田把卡罗拉的起售价下调至7.98万元,这对于消费者而言具有一定的诱惑力。

然而,仍有网友骂丰田卡罗拉“没诚意”,笔者认为原因主要有三个方面:

其一,这次卡罗拉的降价是限时限量的,海报中有写到,活动时间为6月15-18日,并且限制了优惠的数量,有种先到先得的意思。

既然7.98万元还有钱赚,为何不干脆做成长期的降价活动?限时限量,是不是还要消费者去抢购?换做三年前消费者或许会去抢,但2024年的今天还真不好说。

其二,海报上标明了7.98万起售的是“专享款”,配图是卡罗拉1.2T车型,这么一来大家都心知肚明了,混动版卡罗拉是不会卖7.98万元的。

但我们看看整个家轿市场,比亚迪秦PLUS DM-i起售价7.98万,吉利帝豪L HiP起售价8.98万,长安启源A05起售价7.89万......

这些直接就把起售价定在10万以内的混动家轿,难道不比卡罗拉有诚意?真想打赢中国品牌家轿,“有诚意但不多”可不行。

其三,卡罗拉本身就有较大幅度的终端优惠。在价格战背景下,很多经销商等不到官降,就自己先“放水”了。

查看卡罗拉三种动力车型的市场行情(不同城市优惠存在差异),其中,卡罗拉1.5L车型优惠后7.38万起,卡罗拉1.2T车型优惠后7.98万起,卡罗拉双擎车型优惠后8.88万起。

也就是说,即便没有官方的这波降价促销活动,消费者也可以花差不多的价格买到7.98万元的卡罗拉,降价实则是降了个寂寞。

终上所述,卡罗拉的这波操作确实是还不够诚意,而丰田似乎也没有意识到形势的严峻,卡罗拉已经不是当年的卡罗拉了,是不是7.98万起售,还会有那么多人关心吗?

查看5月轿车销量榜,唯一进入前十的日系车只有轩逸,而卡罗拉已经掉到了第37名,被一众中国品牌家轿超越,这已经说明了很多问题。

最后,以卡罗拉为代表的日系家轿,若想要拿回属于自己的市场,就必须得有破釜沉舟的决心,真正在产品上、价格上让消费者心动才行。

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