销量下滑，利润缩水，曾经不可一世的BBA，如今也面临着前所未有的挑战。2024年，奔驰、宝马、奥迪这三大豪华车巨头，在全球及中国市场都遭遇了销量、营收和利润的三重打击。这究竟是怎么一回事呢？

昔日王者，如今何在？

2024年，BBA的财报无疑给汽车行业投下了一枚重磅炸弹。数据显示，奥迪全球销量下滑11.8%，仅售出167.12万辆；宝马销量下滑4%，为245.1万辆；奔驰也下滑4%，销量为238.9万辆。更令人担忧的是，利润的暴跌幅度远超销量下滑: 奥迪税后利润下滑33.1%，宝马净利润下滑36.9%，奔驰净利润下滑28.4%。 中国市场作为全球最大的汽车市场，更是雪上加霜。奥迪、宝马、奔驰在中国市场的销量下滑幅度分别达到了10.9%、13.4%和7%。曾经高高在上的BBA，如今也尝到了市场竞争的苦果。 这其中，当然少不了激烈的价格战的影响。为了争夺市场份额，奥迪部分车型甚至降价3.2万到10万元，这无疑对品牌形象造成了冲击。

开源节流，新能源转型刻不容缓

面对如此严峻的形势，BBA并非束手无策。它们纷纷祭出“开源节流”的大招。 奥迪降低零部件采购成本，调整产品结构；奔驰优化生产工艺和供应链管理，计划到2027年降低10%生产成本和10%固定成本；宝马则整合优化全球生产基地，节约约12亿欧元运营成本。 然而，仅仅依靠成本控制，并不能从根本上解决问题。新能源转型，才是BBA能否重回巅峰的关键。 目前，三家公司新能源汽车的销量占比都未超过20%，这与市场整体发展趋势严重脱节。 奥迪全球CEO高德诺也曾公开表示，必须加快步伐，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。

中国市场：机遇与挑战并存

中国市场，对于BBA来说既是机遇，也是挑战。BBA都将中国市场视为关键战略高地，并纷纷采取了相应的策略。奥迪“效仿中国速度”，加快新能源转型，并与华为展开全栈式合作，在智能驾驶和数据共享方面寻求突破；宝马也与华为达成战略合作，计划在2025年推出搭载HarmonyOS NEXT的车型；奔驰则在北京、上海建立研发中心，加大在华研发投入，并由中国团队主导研发L2++高阶智驾系统，针对中国路况进行调校。 这些举措都体现了BBA对中国市场的重视，以及对本土化战略的调整。 但是，能否真正适应中国消费者的需求，并取得预期的效果，还需要时间来检验。

未来之路，何去何从？

BBA的未来之路，充满了不确定性。它们能否成功转型，能否在与中国企业的合作中找到新的增长点，都将决定其未来的命运。 奥迪与华为的合作模式，以及奔驰在中国进行本土研发的尝试，都值得我们关注。 这或许也预示着，未来豪华车市场的竞争，将更加激烈，也将更加本土化。

你的看法呢？

面对BBA的困境，你有什么看法？你认为它们能否成功应对挑战，重回巅峰？欢迎在评论区留言，分享你的观点。