最近，海外媒体曝光了一组起亚EV4两厢版的实拍图，瞬间在汽车圈掀起一阵波澜。这辆车，真的有实力在竞争激烈的中国电动车市场分一杯羹吗？ 让我们一起来看看。

惊艳的设计，一眼万年？

起亚EV4两厢版，外观设计真的让人眼前一亮！45度的大溜背造型，时尚感十足，再搭配上纵向布局的大灯组和封闭式格栅，简直就是年轻人的心头好。黑色轮眉和双色轮辋，更添了几分运动气息。隐藏式门把手，虽然看着高科技，但我忍不住想问一句：在东北零下几十度的冬天，这玩意儿好用吗？ 内饰也毫不逊色，12.3+5.3+12.3英寸三联屏，科技感满满，但还好保留了实体空调按键，这对于很多习惯了实体按键的老司机来说，简直是福音。

动力与续航，够不够硬核？

150kW的前置电机，7.4秒破百，这个动力参数在同级别车型中，绝对算得上是佼佼者。81.4度的大电池，官方标称续航里程630公里（CLTC工况），实际能跑多少？ 这可是个关键问题！毕竟，谁也不想开着电动车在路上“趴窝”吧？快充功率目前还没公布，这方面也值得期待。

价格与竞争，鹿死谁手？

韩国售价约21万人民币，预计国产后价格可压至18万以内。这个价格，真的很有竞争力！ 看看它的竞争对手：比亚迪海豹06GT起售价13.68万，蔚来ET5T起售价29.8万。起亚EV4夹在两者之间，在轴距和续航方面，它甚至还比一些对手更有优势。但是，起亚品牌在国内的溢价能力，说实话，还有待提高。终端优惠力度，将会直接影响到它的销量。

国产化与销量，未来可期？

起亚EV4想要在中国市场站稳脚跟，国产化是必不可少的环节。如果能顺利实现国产，并采用更具成本优势的电池（比如宁德时代的磷酸铁锂电池），那它的价格优势会更加明显。 想想看，EV5二月才卖了469辆，这数据多少有点让人担忧。但如果EV4定价合理，月销量破千，也不是没有可能。 当然，这还得看起亚自身的营销策略和消费者接受程度。

溜背造型与后备箱，鱼与熊掌不可兼得？

不得不提的是，这漂亮的溜背造型，可能会牺牲一部分后备厢空间。这对于需要经常拉货或者带娃出行的家庭来说，或许是个需要考虑的问题。

起亚EV4两厢版，颜值在线，参数也足够吸引人，但能否在中国电动车市场杀出一条血路，还有待观察。它能否成功，最终取决于价格、品牌溢价能力、国产化进程以及消费者对它的认可程度。 各位小伙伴，你们觉得这款车怎么样呢？欢迎在评论区留言，一起讨论！