不知道年龄大的朋友记不记得一个某林的杂志。该杂志2011年9月份该杂志发布了一篇文章，名叫“一人逼停火车提速”。

该篇文章发表的时间在一场举国震动事故的两个月后。

这是一个发生在意大利的真实故事，主人公是居住在意大利佛罗伦萨的普通人，他叫叫乌奥拉，一个普通的上班族，每隔几周就要带着妻儿，花费近五个小时，乘坐慢速火车前往300公里外父母居住的小镇共享天伦。大家可以自己算一下300公里对于国土面积30.2万平方公里的意大利意味着什么，横着能打一个来回。

10年11月，意大利铁路部门打算为这列火车提速，从时速70提到时速150，这意味着可以省下一半的时间，而且票价只涨一欧元，因为政府拨专款钱物。当时我们国家有种声音是坐高铁虽然能省八小时的时间，但是多花了钱，我八小时也赚不回来这么多钱。所以作者专门强调票价只涨一欧元。

按理说乌奥拉应该感激铁路部门，但实际情况却完全相反，乌奥拉坚决反对，并参加了乘客听证会。要求第一个发言，然后就有了以下这段相当精彩的论调“每次我乘坐这种慢腾腾的老式车，都在旅途中充满了悠闲和快乐，孩子们能在车厢内自由自在的嬉戏玩耍，我和妻子也能惬意的翻开一本心仪的小说，阅读间隙还能透过车窗欣赏沿途如诗如画的风景，那郁郁葱葱的树林，翠绿连绵的山坡，流淌不息的清澈溪流，以及活泼灵动的风景。

但现在在疾驰如风的高铁上，我们哪有足够的时刻去观赏车外的美景？慢车还不用担忧是不是坐过站了，更不用担心一上车座椅还没有焐热，就又得匆匆收拾行李准备下车。平时上班我们已经够忙乱，难道周末还得如此吗？

但公共交通首要任务是安全快速的把乘客送到终点站，有人享受沿途的风景很正常，但要牺牲公共交通的时效性换取欣赏时间，必然是有什么大病啊！

接下来文章就开始上玄幻色彩，说他每次回家，他父母都会用小火慢炖牛肉煲和山羊汤，对即将到来的会面无比的期待，有足够的时刻来为见面做预备。现在火车提速也少了，期待感就弱的多了，可能刚跟父母说完，人就到了。文章继续，票价哪怕只涨0.1欧元，对经常乘坐火车的人来说也是一笔不小的开销，是铁路部门对他们施加的霸王条款。

还有火车提速计划不仅可能导致资源浪费和环境破坏，意味着原本稳定的地基建造及其周边的生态环境都将不可避免的受到影响，铁路两旁的兔子、松鼠等小动物再也不能像往常一样看到火车开来时不慌不忙的离开。

最后，乌奥拉正词严的阐明了自己的观点，我们不赶时间也不答应，我和我的家人拥有慢慢前行的权利，这个权利谁也无权剥夺，除非等我和我的家人都死亡。这番高论出乎意料的得到听证会79位乘客的赞同，在随后的投票中，近2/3的乘客投了反对票。这也成了西方明主的证明。

但西方的听证会主要目的是为了广泛的听取各方意见，就没有让他们邀请的听证人员现场投票的，即使投票，也是事后相关协会或者委员会的成员投票。就这还能吹一波民主化和问政于民，不服行吗？一个人不赶时间拥有慢慢前行的权利，就得拉上所有人保持现有慢行的速度。

但意大利拥有发达的高速铁路，劳伦萨又是重要的交通枢纽，不建列车时速300，白电和银电火车时速也都超过200，也灭听说过一人逼停铁路的事迹。那为什么当时那篇文章能传播这么广呢！