对于没有高强度越野需求，且预算相对没有那么高的用户来说，哈弗猛龙无疑是坦克300的最佳“平替”，不久前工信部出现了新款哈弗猛龙Hi4的申报信息，而现款哈弗猛龙迎来了终端优惠，具体优惠幅度如下：

2024款 Hi4 102 Air：官方指导价16.58万元，优惠后售价14.58万元，直降2万元；

2024款 Hi4 102 Pro：官方指导价17.38万元，优惠后售价15.38万元，直降2万元；

2024款 Hi4 145 Pro：官方指导价18.38万元，优惠后售价16.38万元，直降2万元。

虽然这个价格是在置换补贴的前提下才能享有，但对于很多想换车的人来说依然是极具诱惑力，那么究竟是该现在趁着有优惠买现款，还是等一等新款车型上市？

先来看看新车的具体变化，首先是外观方面，全新哈弗猛龙针对前脸造型作出了调整，现款车型的圆形大灯更改为方形大灯，横幅式格栅更改为直瀑式设计，前脸车标LOGO尺寸大幅缩小，前脸给人带来更多的新鲜感。如果不喜欢这样的设计，也能选装现款车型的圆灯+横幅格栅样式，满足不同用户的审美。

车身侧面变化不大，依然是方方正正的样式，尾部配备外挂式备胎，可选装更改为外挂式储物盒，尾标从“HAVAL”英文标识更改为更加简约的“GWM”标识，尾灯也从分体式设计更改为竖置的一体式设计，至于新旧车型哪款更好看就见仁见智了，毕竟大家的审美标准都不一样。

除了外观变样以外，新款哈弗猛龙的内饰也将迎来新升级，车辆换装全新样式的多功能方向盘，造型和新款坦克300类似，经典的飞机档把不复存在，换挡机构更改为怀挡式设计，操作起来更加便捷，但是在很多人看来缺少了一些机械气息，车内继续保留部分物理按键，中控功能区域布局更加简约。

尺寸方面，新款哈弗猛龙的长宽高分别是4680（4800）/1950/1822（1843）mm，轴距为2738mm。其中4680mm的车长应该是没有算上备胎的，和现款车型相比，车辆的长度不变，宽度增加，轴距也保持不变，内部空间表现应该没有明显变化。

新车动力系统将迎来新升级，有望搭载长城第二代Hi4技术，现款车型搭载的型号GW4B15E的1.5T发动机，而新款猛龙则搭载了GW4B15M的1.5T发动机，最大功率从123KW下调为115KW，预计电机功率将得到提升。

续航方面除了继续配备磷酸铁锂电池组外，还将新增三元锂电池版本，在WLTC工况下，磷酸铁锂版本纯电续航里程分别是81km、115km，三元锂版本续航是151km。

值得一提的是，去年官方还在工信部申报了燃油版哈弗猛龙，外形造型和新款哈弗猛龙Hi4基本一致，是否会与插混新车同时上市还不得而知。总的看下来，新款猛龙升级的地方还是比较多的，如果不是很着急买车，那么都建议大家再等一等，就算觉得新车不符合自己的审美，那也还有老款库存车能买，说不定到时优惠力度还会更大。