导读

贾跃亭的“共创交付”模式到底是什么鬼？这不仅让车主们的交付之路变得复杂，更引发了大家对FF91未来的诸多猜测和担忧。究竟这场交付仪式背后隐藏了多少利益考量？让我们一起深入探讨，看看这款电动豪车的未来能否如贾跃亭所说的那样颠覆市场。

贾跃亭的“共创交付”概念，让人对FF的交付过程产生疑问。

交付过程复杂化，或许隐藏更大的利益考量。

交付进程复杂，未来进展待观察

FF91的交付分为三个阶段，目前尚未完全交付。

第一阶段的车主至今未能拿到自己的车；第二阶段的车主只能“保有”自己的车；第三阶段的交付时间仍然未确定。

FF91的交付消息一度令FF股价上涨，但截止8月17日，FF股价已回落至0.219美元/股，跌幅为9.43%。

可见FF91的交付状态仍不明朗，未来交付进展有待观察。

FF将此次交付称为“重要拐点”，贾跃亭称之为“重要里程碑”。

自2014年创立FF至今，贾跃亭已烧掉近300亿人民币。

可见FF91的交付不仅仅是销售汽车这么简单。

车主在全额支付后，再参与“共创交付”模式，这样的模式可能会让消费者信心受到影响。

虽然贾跃亭表示，首位车主是东方大国汽车圈颇有影响力的人物，且其身份信息也被确认。

但这并不意味着未来FF91会在市场上取得成功。

交付仪式引关注，股价波动市场谨慎

贾跃亭创办的Faraday Future（FF）于近期正式交付首辆FF91 2.0 Futurist Alliance给首位用户，并举行交付仪式。

贾跃亭亲自完成交付，贾跃亭一身休闲装扮看似轻松，但其实背后藏着多少辛酸与无奈，或许只有贾跃亭自己最清楚。

贾跃亭也在交车仪式上表示，FF91是一款具有颠覆性的智能电动豪华汽车。

首位车主刘先生也在接受采访时表示，他非常期待FF91带来的颠覆体验。

但也有网友评论道，这车主只是用来炫耀自己的身份，并不会真正使用FF91。

这或许也是网友对FF91未来销量的猜测，毕竟FF91的售价不低，且交付模式非常奇特。

如果仅仅是用来炫耀，那么FF未来销量将会大打折扣。

从贾跃亭一开始就推出“共创交付”模式，可以看出贾跃亭并不在意FF91未来的销量。

而是更看重这次交付仪式所带来的影响力，毕竟这一模式与众不同，一直处于半卖半赠的状态。

虽然交付仪式引发不少关注，但这并不足以让FF在未来取得成功。

股价方面，从目前来看，FF股价波动明显，一度上涨后又出现下跌趋势，反映出市场对FF未来的谨慎态度。

烧钱近300亿，FF91市场表现堪忧

自创立至今，贾跃亭烧钱近300亿人民币，这个数据让人咋舌，同时也让人对FF91未来的市场表现产生疑虑。

虽然贾跃亭表示此次交付是FF的重要拐点，但从目前来看，首批车主与FF并没有签署正式购车合同。

而且车主在支付全款后，还需参与FF安排的用户体验，这样的体验听起来确实新颖，但实则存在一定问题。

如果车主对体验不满意，又或者在体验过程中发现问题，那么这一行为就相当于变相消费。

这样的模式不仅对首批车主不公平，同时也会影响消费者对FF的信任度。

据悉此次首批车主共四人，其中一人来自美国，是一家大型科技公司的高管，还有一位来自中东国家。

可见FF91未来想要打开东方大国市场还需下足功夫，目前东方大国市场竞争激烈，各大汽车品牌都在不断创新。

FF91想要突围并不容易，目前来看，FF91在市场上的表现并不算优秀。

结语

从FF91的交付过程来看，贾跃亭似乎更关注的是如何吸引眼球，而非真正实现销量的突破。虽然有些车主已经支付了全款，但这样的“共创交付”模式真的能赢得消费者的信任？我觉得这值得大家深思。你们怎么看？欢迎在评论区留言，分享你们的观点，别忘了点个赞哦！