这次到深圳去参加比亚迪云辇技术发布会，也是第一次亲身经历汽车品牌的线下发布会。现场看给人的感受的确与线上大不相同，并且发布会周边观看新技术的应用与产品展示也是在眼前见到时才能够真切感受到那份气场。

这次发布会也是被很多人讨论，一度在当晚冲上了热搜且高位保持到了第二天，不过有些朋友对此表示了解得很笼统。有人在看完发布会上舞台表演来问我：“云辇到底是哪台车?”“云辇技术到底体现在哪里?”。在这里简单总结一下：云辇智能车身控制系统作为一项新技术，是以对整体车身更高度的控制为主要方向，达到驾驶、安全、越野等方面的一系列体验提升。

(发布会现场)

·云辇的构成与搭载

在过去，我们的车身控制系统往往是从机械架构出发，一般都以某个单一的机械零部件或技术作为入口来改进。这次比亚迪的创新便是体现在这点，在垂直方向进行系统化的改动——以智能阻尼车身控制系统(云辇-C)来保障车辆的运动性与舒适性结合。另外拿出智能空气车身控制系统(云辇-A)来增强汽车的支撑、通过性。以及用上智能液压车身控制系统(云辇-P)实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能。这一系列操作在系统中调校到合适的高度，最后组成了当晚所发布的“云辇”技术。

在了解过技术所针对的点后，大家所关心的重点便来到了搭载这些技术的车型上，官方也进行了公布：云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

(云辇产品矩阵)

·更深层的意义

从这次发布会不难看出，新技术的重点依然是在强调着安全、性能、舒适等每次都会提到的重点。这些是技术一直发展所追求的必然道路，但刨去进步的表面我们也能在更深的地方找到一些新鲜的信息，也即这项技术对车身更高度的操控性。

一开始在听到支撑、调平、越障这些关键词时，脑海中第一个想法是以为云辇是专门为越野车型所研发的。转念一想才反应过来，哪怕是在城市中的路面情况依然相当复杂，且现如今野营和自驾已经成为了出行一种趋势，虽然这些是在越野方向的加强项但对于没有专门设置越野性能的车辆来说反而是作用更大的。极端情况时降低侧翻风险、转弯时减少乘驾人员位移、水泥或雪地等路面时更稳定舒适，对车身的磕碰也有优化。这一切都代表着我们对于车辆的控制更加自如，以往的那种碰到情况就感到的头疼状况更加减少，对“人车一体”的追求又更近一步!

(刀片电池、CTB技术、易四方平台，以及如今的云辇)

·彩蛋

根据比亚迪的传统，在发布会最后环节往往是整场的引爆时刻，这次的彩蛋是直接开出了一辆舞动的仰望U9。整体车身以不可思议的角度不停地起降扭动，对四轮直接进行了独立且高速响应的指令，最后直接脱离重力让车辆原地起跳!这在我们当前所处的物理世界闻所未闻，令人惊叹。

这次彩蛋的官方用意便是介绍这点，仰望U9首搭云辇-X。车辆跳舞只是舞台上的展示，却也无比真实地呈现了这辆车对此的技术程度。最后一点猜测，大概官方也暗示着仰望U9或许能够凭借云辇-X技术实现更多我们从未见过的操纵方式，至于到底能够带来多惊奇的新事物就要看想象力了。

(搭载云辇-X的仰望U9)