说起丰田旗下的经典车型，“汉兰达”绝对是其中的一款现象级产品。作为大七座SUV里面的标杆，只要这个细分市场出现任意一款新车，那它们一定会单方面挑战汉兰达，只不过后来都没有例外的失败了。再加上在丰田的体系之下，很多时候买汉兰达都得加价买，所以这款车也确实被视为是“神车”一样的存在。
不得不承认，汉兰达之所以卖得好，在于自身的实力很强劲。在众多竞品当中，它是为数不多的高质量产品，不仅空间大、耐造、可靠性高、实用性好、省油省心，更重要的是它还背靠丰田这棵参天大树，拥有着其他SUV难以匹敌的高保值率，久而久之就树立起了非常高的口碑，月销量甚至一度能接近1.5万辆。
然而，由于市场竞争愈发白热化，这款“神车”竟然也后继无力了。根据最新数据显示，在刚刚过去的4月份，汉兰达的月销量只有4992辆。而且自进入2023年以来，这台神车的表现就非常平淡，1-4月份的累计销量为18635辆，也就是说月均成绩不足5000台，连曾经爆火时期的一半都不如。
要知道，如今时代早就变了，不少丰田车在终端市场都有降价，而汉兰达在部分地区甚至能够给出差不多1万的优惠，这与曾经加价几万的盛况确实相差甚远。可即便是这样，汉兰达在市场中依旧没有起色，那问题来了，这台曾让众多车企都艳羡的神车，为何就悄悄地“跌落”神坛了？事实上，汉兰达的销量下滑似乎也是情有可原的。虽然我们也不否认汉兰达的技术与质量确实非常厉害，但随着市场竞争的加剧，越来越多的新能源汽车入局，这也让丰田、大众这样的合资车光环越来越弱。在大屏幕、高智能、高颜值的影响之下，相对中庸的汉兰达也让年轻人很难感兴趣。
与此同时，新能源汽车的冲击，让具备独特竞争力的汉兰达毫无优势，并不是说它的混动系统不好，只不过市场中出现了更多可选择的车型，诸如问界M7、理想L8、比亚迪唐等等新能源汽车，其实已经逐渐受到了消费者的认可，这自然也会分夺汉兰达的“蛋糕”。更别说如今的MPV市场也非常红火，相比起七座SUV的鸡肋，MPV在第三排乘坐空间上更加舒适，所以汉兰达的市场也会被进一步分割。
除此之外，如今在售的第四代汉兰达也是备受吐槽的，当然这也很好理解，毕竟这代车型卖得确实太贵了。以混动车型举例，它的起售价比老款直接贵了2.9万，但配置却及其寒酸，诸如倒车影像，自适应巡航，全景天窗都没有配备，一款卖到27万的SUV竟然连最基本的实用产品都没有，请问有谁受得了？
可笑的是，这样的骚操作也延续到了燃油版车型上。笔者查询价格发现，此次燃油版车型的起售价为31.48万，比新一代汉兰达2.5L双擎版足足高了4万多，而且第三代汉兰达2.0T燃油版的售价区间也才在25.88-30.68万元。尽管新车在动力上有所提升，但足足贵了5万多的价格还是很难让人接受的，因为我可以拿新一代汉兰达2.0T燃油版最低配的售价直接买到上一代汉兰达的最高配车型，难道汉兰达是认为国内消费者的认可度高，就可以肆意妄为了？再加上第四代汉兰达上市后，就因为后机脚的设计有缺陷而频频被投诉，形象自然也大打折扣。
写在最后
从曾经的加价保值神车，到如今的口碑销量齐下跌，汉兰达的现状无疑让人唏嘘。只能说当下的汽车市场实在是内卷得太可怕了，在新能源的冲击之下，就连豪华品牌也得放下身段，区区汉兰达又算得上什么呢？
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因为汉兰达就是没有产品力啊 垃圾终究是垃圾 再怎么吹都改变不了的现实
珠海居然破天荒优惠2万了，去年还要加5万装修[笑着哭]，还好预算不够交智商税[呲牙笑]
不是汉兰达卖不动，是所有车都卖不动了！现在都没钱，买不起这么贵的车
不加价 逼格不高 没人买
稍微有点眼光的人看不上汉兰达 陆放吧，随便试驾一下L7 L8 魏牌蓝山 问界等车型，内饰更好，科技更强，动力更强，空间更大，可油可电，除了那种思想顽固不化，盲目崇拜日货的人谁还买它了[笑着哭][笑着哭]
混动发动机，品质严重下降，价格虚高，销量低是正常的
作死的节奏
姐妹车陆放分了一些销量了，以前SUV选择的数量很少，就像H6卖的非常火，，现在10多万的SUV几十车型，都已经分散了，以后任何SUV都不可能上月销量5万的了，
不加价肯定卖不动啊，加价了才有人买，就跟雷克萨斯一样
价格是原罪，总把国人当傻子，现在年轻人可不吃这套，信大众，仰丰田的那帮人已经老了。
不应该有一台销量，比老款贵十万的车，真以为自己是天下无敌车
只有4千多辆？这级别一个月有这销量很不错了。只是以前销量太高了
说明韭菜们越来越理智了！！
电动车就是智商税，不信抓紧去买
那是别人没有加价卖所以才卖这么少[呲牙笑]应该加个3-5万销量一下就上去了。
是他的塑料内饰和90年代得车机无法满足现代人的需求。中国城市人口接近于家家有车 逐渐少了最开始暴富的攀比。
皇冠陆放分走一部分销量。
别急，消费主力军越来越年轻化，90后00后是主力的时候，配合上国产越来越强大，放心，合资越来越难卖。
不加价保值率降低了[呲牙笑]
这是国货崛起的导致的，当初叫人家小甜甜，现在却叫人家牛夫人！
20多万的福田锐界不香？
比亚迪宋是如何膝斩的？
不懂车[笑着哭]
不加价的原因，加价才卖的动，因为很多人看中丰田与雷车的保值率。他们认为保值，不优惠还加价也保值。与保值相对加价的钱又算什么！
丰田以为现在的年轻人还像父辈那样，之前的那一套现在不管用了，更何况现在的国产车真的不差了。
尾门是塑料的你们知道吗
国人那副德行，日本人研究的很明白。小日本的东西卖的越贵，某些国人越是跪着舔
虽然我不会买，但人家路放和汉兰达加起来月销也是8000-10000台
坚持不要打折，打折更没人买
除了空间大点，没啥了，内装饰就像出租屋的装潢，国产品牌10万左右的也比这好。
最新版本真是难看
竟然还能卖四千多台，真的太多“懂车人”了
加价的太少啦，应该加价十万以上才卖的动[得瑟]
还有四千多个冤种，还可以
给一个买这车的理由？
每个月还有4000多傻子买[无奈吐舌]
这是时代变了，和丰田本身没有什么多大关系。你怎么不说哈弗H6呢？当年油车还没有起来的时候人家一个月最多能卖5，6万辆
应该是卖便宜了，而且加价太少[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
比较一下双擎在美帝的售价，汉兰达中美价格差不多，仅价格来说算良心的[呲牙笑]
车什么都没变，唯一不同的就是加价变优惠了，不加价谁买啊，鬼子车都是理财产品，一车传三代的，像楼市一样，肯定只买涨不买跌啊，加八万肯定月销八万[doge]
现在的大环境，有这个销量不错了，真还以为是几年前那美好的时代吗[笑着哭]
皇冠陆放一个月也是5000辆，这俩车就是一辆车换个标
好像还有 威兰达
理想分了不少客户去[呲牙笑]
其实汉兰达的好多潜在客户都买的塞纳
总结一句话，定价过高，现在竟品太多！车好车，优惠5w你试试
开都开不动，更不要说吹了，吹多了，吹玄了，肯定是会露馅的。
三十个落地，竟然倒车雷达和倒车影像都不给…果断放弃了…
福特探险者也比汉兰达好啊
不加价不能体现自己多么牛逼！所以卖不好[呲牙笑]