一步领先，步步领先，理想汽车产品不错，又占着先机，成为增程市场和6座SUV的大赢家。后续产品想超越它就很难了。比如极石01，同样是造车新势力，产品也同样不错，就是晚出来了几年，无论是品牌还是产品认可度都不高。
刚上市一年，近日，极石01推出了2024款车型，新车在外观、内饰方面都没太多的变化，主要是动力做了调整，长续航版本加大电池包，纯电续航里程干到了300多公里，还是很有竞争力的。
另外还推出了标准续航版本，电池包小了不少，不过纯电续航依旧有215公里，表现还是不错的，关键是标准续航版还是双电机四驱，动力不变，配置也基本一致，但价格上却是降了5万元整，入门价格来到了29.99万元，门槛一下就低了不少。
外观造型不变，跟理想L系列不同，极石01走的是硬朗方盒子路线，只是在车身四周边缘转角处都采用圆角处理，显得要柔和一些，整体有点路虎卫士的感觉，车头也并未采用时下流行的封闭式格栅，而是留了一个大尺寸的进气口，两侧是石字形大灯组，前脸辨识度还是挺高的。
侧面方正修长，车顶平直，没什么槽点，挺大气的，车尾部分采用的是硬派越野常用的侧开式尾门设计，而非是掀背尾门，还提供了全尺寸备胎供选装。跟它的定位还是挺符合的
它跟理想L系列主打城市通勤、家用不同，对外的宣传和定位上，它还具备一定的越野和户外用途。官方在宣传上也着重强调了这些。
支持五种地形下的多种穿越模式，具备智能爬坡和陡坡缓降能力，对于一些有长途自驾和轻越野需求的用户来说，这台车的这些功能还是不错的，另外它还有外放电能力，用起来比较方便。
底盘悬架方面采用的是前双叉臂后多连杆独立悬架，配备DCC连续可变阻尼减振器。
