2024年成都车展上，奇瑞正式发布了2025款瑞虎7 PLUS车型，新车在外观部分做了较大的改变，内饰则基本没什么变化。

动力部分有了调整，主要是变速箱部分变化较大，用上了奇瑞自研的浮祯8AT变速箱，看来奇瑞这台变速箱现在产能上来了，开始进行大规模的装车了，而一台10万块左右SUV车型也能用上8AT，对产品力来说是个不小的提升。据了解，新车最快会在9月底或10月初上市。

外观方面，最大的变化在前脸，新车换上了2024款瑞虎8 PLUS同款的超大尺寸多边形进气格栅，内部提供镀铬点阵网状中网，灯组也跟瑞虎8PLUS一致，与格栅相连， 内部提供双L型日间行车灯，点亮之后有较高品牌辨识度。

车头两侧设计了较大尺寸的C型引流槽，车头下方是倒梯形进气口。整个前脸圆润饱满，看上去比较大气。

侧面没变，还是悬浮顶设计，腰线从前大灯延伸到尾灯组，另外后轮拱上方还有隆起的肩线，带来不错的力量感，车身四周配有黑色塑料包围，换装新样式双五幅式轮毂。尾部还是有了一些变化，车顶配备尺寸较大的扰流板，贯穿式尾灯组内部换上波纹样式的导光条，比现款复杂，却也更加醒目。

内饰还是双联屏设计，呈梯形样式，边缘做了倒角处理，配D型多功能方向盘，贯穿式空调出风口，提供一排空调等功能的触控按键，档把则是类似水晶材质，看着还挺上档次的，周边提供了两排物理按键和旋钮，基本功能的操作和控制还是比较方便的。

中控台面是软性材质包覆，中间点缀了类似碳纤维纹理的装饰板，前排配备一体式运动座椅，靠背和坐垫位置都做了缝线和打孔处理。

尺寸部分暂未公布，预计不会改变，作为参考，现款车型的长宽高分别为4530*1862*1695毫米，轴距2670毫米，在紧凑级阵营里尺寸不算大，空间表现也是中规中矩，身高175厘米坐在二排也能有2拳左右的腿部空间，头部空间同样有盈余。

动力方面，目前公布的该车搭载的动力信息有1.6T发动机，还是那台鲲鹏动力，最大功率145千瓦（197马力），峰值扭矩290牛·米，不过传动系统方面有了较大的变化，现款车型的7速湿式双离合变速箱将会被奇瑞自研的浮祯8AT变速箱所替代。

这套变速箱目前已经装配了不少车型，整体表现还是很抢眼的，与发动机的匹配度不错，变速箱换挡平顺，没什么顿挫。

最后就是价格了，作为参考现款瑞虎7 PLUS的售价为9.99万-11.99万元，起售车型是老款电喷1.5T配CVT变速箱，中间还提供了一款直喷1.5T+7DCT车型，而1.6T则是顶配，新款车型预计也会提供1.5T动力来拉低售价，而1.6T+8AT则很可能会成为高配车型，售价也许会超过12万。