选元PLUS还是它?比亚迪海狮05EV内饰官图,带冰箱,3月25日上市

刘思瑶说车 2025-03-20 15:55:19

比亚迪又整了个新车,叫海狮05EV,看着挺花哨的,不知道卖多少钱,反正25号就上市了,到时候就知道了。

这车内饰看着挺有意思的,搞了个贯穿式的仪表台,黑不溜秋的,看着挺上档次。中间那个屏幕挺大的,悬在那儿,跟现在很多高级车差不多。方向盘是D型的,上面还有些按钮,估计是控制智能驾驶用的。中控台那儿有个电子档把,现在很多车都这么弄,看着挺时髦。

座椅是皮质的,看着挺舒服,不过不知道坐上去啥感觉。前排座椅好像还能加热通风,不过估计得高配才有。后排座椅能放倒,放平了能睡觉,挺方便的。

中间扶手箱那儿还有个冰箱,能制冷制热,最低能到零下6度,最高能到50度。不过这玩意儿估计也得高配才有,普通版本可能就是个普通储物格。

整个内饰看着挺有科技感的,到处都是屏幕和按钮,不过对于不太会用这些高科技的人来说,可能会觉得有点复杂。而且这么多电子设备,不知道会不会容易出问题。

车里还有个前备箱,不过不知道有多大,能放些啥东西。反正现在很多电动车都有这个,算是个小福利吧。

这车外观设计挺新潮的,前后都是贯穿式的灯组,看着挺酷的。后面那个BYD的标志还能亮,晚上开起来应该挺拉风。轮毂设计得挺有特点,据说还能降低风阻,不过具体能省多少电估计也说不准。

门把手是半隐藏式的,现在很多新能源车都这么弄,看着挺简洁的,不过冬天结冰了不知道好不好用。车身线条挺流畅的,整体看着挺有运动感。

车头那儿有三个摄像头,估计是用来做自动驾驶的。车身其他地方也有不少传感器,看着挺高级,不过这么多电子设备,维修起来估计不便宜。

整车看着挺有未来感的,不过也有人可能觉得太花哨了,喜不喜欢还是得看个人审美。反正比亚迪这次在外观上下了不少功夫,至少看着挺与众不同的。

这车尺寸跟比亚迪另一款车元PLUS差不多,都属于紧凑型SUV。长4520毫米,宽1860毫米,高1630毫米,轴距2720毫米。跟元PLUS比起来,长了65毫米,窄了15毫米,高了15毫米,轴距一样。

这种尺寸的车在城市里开挺方便的,不会太大不好停车,也不会太小没有空间。后备箱应该也够用,不过具体容积还没公布。

不过这种尺寸的车,后排空间可能不会太宽敞,尤其是腿部空间,高个子坐着可能会觉得有点挤。但是对于一般家庭来说应该够用了,毕竟不是每天都坐满人。

整体来说,这个尺寸算是比较讨巧的,既不会太小显得寒酸,也不会太大不好开。比亚迪这次在尺寸上没有太大变化,估计是觉得这个尺寸比较合适吧。

这车提供两种电机版本,一个是140千瓦的,一个是160千瓦的。具体扭矩多少还不知道,不过应该够用了。毕竟是电动车,起步肯定挺快的。

电池有两种选择,一种是50千瓦时的,一种是60千瓦时的。续航分别是430公里和520公里。这个续航在同级别车里算是中等水平,不算特别出众,但也不算差。

不过这个续航是理想状态下的,实际开起来肯定达不到。冬天开暖气,夏天开空调,都会影响续航。高速行驶的话,续航也会大幅下降。所以买车的时候要考虑清楚自己的用车需求。

充电速度还没公布,不过按比亚迪一贯的水平,应该不会太差。快充应该能在半小时左右充到80%左右。但具体还得等上市后才知道。

总的来说,这车的动力系统配置还算中规中矩,没有特别惊艳的地方,但也不会让人失望。对于大多数消费者来说,应该够用了。

这车跟元PLUS比起来,其实差别不大。主要就是外观和内饰设计不一样,核心配置都差不多。智能座舱系统都是用的DiLink 100,自动驾驶系统也是一样的。

续航能力也差不多,元PLUS是430公里和510公里,海狮05EV是430公里和520公里,就多了10公里,其实没什么区别。电池容量也就差了零点几千瓦时,基本可以忽略不计。

价格估计也会差不多,元PLUS现在卖11.58万到14.58万,海狮05EV应该也会在这个区间。可能会稍微贵一点,毕竟是新车,但差别应该不会太大。

所以对于消费者来说,选这两款车主要还是看外观喜欢哪个了。性能配置方面差别不大,就看是喜欢元PLUS的圆润还是海狮05EV的棱角分明了。

这车上市后,估计主要竞争对手是吉利的银河E5。两车都是紧凑型纯电SUV,价位应该也差不多。不过具体谁更有优势,还得等海狮05EV上市后才知道。

现在新能源车市场竞争挺激烈的,各家都在使劲推新车。比亚迪这次推出海狮05EV,估计也是想在这个细分市场上多占点份额。

不过对消费者来说,选择多了总是好事。可以根据自己的需求和喜好,在不同品牌不同车型之间挑选。价格估计也会更有竞争力。

但是对厂商来说,竞争加剧意味着利润可能会被压缩。未来可能会有一些实力不够的品牌被淘汰出局。所以各家都在拼命推新车,就是想在这场竞争中站稳脚跟。

这车计划3月25号正式上市,到时候就能知道具体价格了。不过按比亚迪一贯的定价策略,估计不会太离谱。可能会比元PLUS稍微贵一点,但差别应该不会太大。

现在新能源车补贴退坡了,厂家定价也更谨慎了。毕竟现在市场竞争激烈,价格太高的话很容易被竞品抢走市场。

不过具体价格还是得等官方公布。毕竟现在原材料价格波动挺大的,厂家的成本控制也不太好说。所以现在猜价格,其实意义不大。

反正再等几天就知道了,对这车感兴趣的朋友可以再等等。到时候价格出来了,配置也更清楚了,就能更好地做出选择了。

总的来说,这车看起来还不错,至少在外观上挺有特点的。内饰也算是中上水平,各种配置也都挺全的。就是不知道实际体验如何,还得等上市后大家试驾评测才知道。反正对于消费者来说,选择又多了一个,总归是好事。

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