国产车就是比合资车来的差！不服来辩。最简单的例子就是，只要突破20万，这个价格天花板，国产车几乎是一个能打的都没有，前段时间还有一台非常热门的坦克300，但是现在呢销声匿迹，而且很多二手车商都大，吐苦水说是被厂家给忽悠了，尤其是坦克3，百限量版号称是限量，3000台，加价动辄就是5万起的，但现在二手车行情怎么样？几乎是所有的二手车商都要亏钱的。

但相同这个价位的合资品牌车型表现怎么样呢？一线阵营里面有大众途观L、丰田汉兰达，RAV4，本田冠道、CRV、日产奇骏等等，这些车型在二手车市场的欢迎程度有多么高，肯定超乎你的想象，举个最简单的例子，告诉大家我曾经收过一台丰田汉兰达，11年的3.7排量的车型，当初新车落地价40万，那现在的话也过去11年多的时间呢，现在还能够卖个11万多。

虽然现在二手车市场整体的行情处于萎靡阶段，甚至之前还出现过二手车亏损严重，登上过头条热搜榜单，但这又怎么样呢，一点都不妨碍二手车商，对于日系车，对于德系车的中外程度，可能他们的价格普遍都比较坚挺，但是相对的市场反馈也是认为客户也更喜欢这种类型的车子，所以哪怕他新车卖的贵，但是二手车市场行情也依旧保持的相当不错，客户也买单。那除了SUV方面，轿车也是一大重点，如果说国产车在于SUV方面还有一些中低端车型玩的转，那么到高端车型就基本上是没有什么意义了，而轿车方面的话，国产车几乎是一个人打的都没有出现过，别说低端了，高端同样如此。在轿车这个领域，我觉得有生之年基本上是见不到国产车，能够干赢合资车了，你可以算算看B级车方面，无论是大众帕萨特迈腾，还是丰田凯美瑞本田雅阁等天籁这些车型，在自己同价位这个领域，有遇到过国产车能够跟他们分庭抗礼的车型吗？没有而且不单单是这些一线车型，甚至二三线的车型，国产车都没有能够出现一个跟他们对抗的车型，说起来真的是非常菜。

如果矮个子里面拔高个充其量国产车，阵营当中也就只有吉利博瑞红旗H5这两款车型稍微能够打一点，毕竟红旗H5是该品牌旗下的销量大头口碑跟品质相对来讲还算是可以的，因为毕竟他用的是老款马6的底盘，而内饰做工用料，包括配置方面还是比较讲究的。至于吉利博瑞这款车，那就惨不忍睹了，刚上市之初被人奉为吉利最美的中型车，甚至可以说是国产车最美的中型车，可是这么些年下来他的表现又怎样呢？可以说是毁誉参半了，无论是1.8T发动机，还是2.4自吸，油耗高的那不是一星半点，各种小毛病也是层出不穷。所以我说20万这个价格天花板国产车真的是很难突破，当然有些人可能会跟我干说是20万以上这个级别，如果说论电动车的话，合资车也没有办法比，那这肯定是没得说，毕竟电动车属于是国产车另辟蹊径的一条赛道，合资车还依旧傍着它的燃油车在吃老本，两者完全不在一个量级上，所以没有办法形成一个合理有效的对比形式，这也是很正常的现象。那如果抛开这点不谈的话，真的20万以上的合资车随便拿出一台来都能干翻一堆的国产车，你还真别不信，不论是SUV还是轿车，基本上国产车到20万这个级别已经是倒定了，无论是三大件的差异还是核心技术水平方面，远远不是只发展了十几年的国产车，一下子能够跟得上的，你们有不同意见吗？

国产SUV方面其实要论成就，比起合资车型表现要好的车子不在少数，只不过说因为他们还没有经过市场的一定验证，毕竟销量还处于少数状态，你要争论到整体表现，我觉得不见得会比合资车来的差呀。至于轿车确实是国产车的短板，但也不见得说国产车发展不起来，如果要这么评价的话，我就觉得有点过于片面了。笼统一点来讲，不管是SUV还是轿车，尽管在核心技术方面确实丧失一定的先手，可是对于国产车来讲，这种竞争局面并不是公平的，那么国产车出其不意的开辟出电车这种竞争赛道，我觉得也是可以接受的，那么我也相信，在未来不久，国产车在电车领域，完全能够碾压其他系列的品牌，让我们拭目以待。