涡轮增压和自然吸气，这对车圈里的“老冤家”，不知道让多少准车主陷入过选择困难症。今天我就用20年的用车经验，跟大家聊聊这两种发动机的优缺点，特别是高速驾驶时的区别。最近刚借朋友的1.5T思域跑了趟300公里高速，和我自己1.8L自吸的卡罗拉对比下来，真的是两个世界的体验。

高速超车：涡轮推背感 VS 自吸平顺感

说实话，要真正感受涡轮增压和自然吸气的区别，高速超车绝对是最明显的场景。

上周在京港澳高速，我开着朋友的1.5T思域，前面有辆95码的大货车挡道。轻轻踩下油门，涡轮一介入，那种推背感就来了！整个人仿佛被按进座椅，速度直接从95飙到130，轻松超车，动力随叫随到，特别带劲。这就是涡轮增压的魅力，动力储备充足，爆发力强到让人上头。

再看看我自己的1.8L自然吸气卡罗拉，遇到类似的情况就有点尴尬了。油门踩到底，发动机嗷嗷叫，速度却慢悠悠地往上爬。经常是刚超到一半，对方车主也加速了，结果并排开了好几百米，心里直冒火。自吸车的动力输出虽然线性，但在高速上确实有点力不从心。

不过话说回来，自吸车在城市道路里开还是很香的。走走停停时，动力输出特别线性，油门响应直接，开起来很稳。对新手来说，自吸车上手快，不容易忽快忽慢，体验更友好。

油耗对比：涡轮车更挑油，自吸车更省心

动力说完，咱们算算经济账。

我那台自吸卡罗拉，高速上速度稳定在110码，百公里油耗大约6升。再看朋友的1.5T思域，同样速度下油耗多了1升多。如果你喜欢猛踩油门、体验涡轮的推背感，油耗能飙到9升以上，这时候钱包可能就有点受不了。

还有一点，涡轮车普遍对油品要求更高，必须加95号高标号汽油，而自吸车加92号就行。算下来，一年跑1.5万公里，光油费涡轮车就得多花将近3000块。这还不包括保养费用。

保养成本：涡轮高，维修要掂量

涡轮车结构复杂，技术含量高，后期保养和维修成本自然也高。

拿最基础的保养来说，自吸车用半合成机油就可以了，一次300多块搞定。但涡轮车必须用全合成机油，换油周期还短，一次起码700多。火花塞方面，自吸车4-6万公里换一次，而涡轮车2-3万公里就得换。

最关键的是涡轮增压器本身，这玩意儿要是坏了，维修费用直接上万。特别是买二手涡轮车的朋友，一定要擦亮眼睛。我见过不少人买了高里程的涡轮车，没开多久就大修，修起来真的是“气的蹦起来”。

该选哪个？看需求！

到底选涡轮还是自吸？其实没有绝对的答案，关键看你的用车场景和需求。

·高速常客，追求操控快感：喜欢高速超车、动力随叫随到，预算又充足，那就选涡轮增压吧！这种推背感真的让人欲罢不能。

·城市代步，省心省钱：如果主要在城市里开，走走停停的，自吸车更适合你。动力输出平顺，保养便宜，日常用车很踏实。

·新手司机：刚拿驾照的小白，建议先开自吸车。油门响应线性，上手快，不容易出幺蛾子。

·二手车：买二手车时，如果你对车况不够了解，优先选择自吸车。涡轮车的维修风险太高，除非你特别懂车，能做好后期维护。

其实现在很多厂家的涡轮技术已经很成熟了，比如大众、本田这些品牌的涡轮发动机，只要正常保养，开个十年八年问题不大。但即便如此，后期的保养成本也比自吸车高不少。

总结：适合自己的才是最好的

涡轮增压和自然吸气之间，没有绝对的“谁更好”，只有“哪个更适合你”。如果你追求动力爆发感，喜欢高速驾驶的快感，那涡轮车无疑是你的菜；但如果你注重省心、省钱，希望用车成本更低，自吸车依然是“真香”之选。

买车最重要的还是结合自己的实际情况，不要盲目跟风，更不要被厂家营销忽悠。记住：没有最好的发动机，只有最适合你的发动机！

祝大家心想事成，身体健康！