【车媒体丨行业】中国电动车“威胁论”？沸沸扬扬的阴谋腹黑情绪，在欧洲市场上演。

近日，宝马公司CEO Oliver Zipse公开反对对进口至欧洲的中国电动汽车征收额外关税，并认为对中国电动车构成“威胁”的看法被夸大了。

Oliver Zipse是近期反对提高贸易壁垒的汽车行业高管之一，此前宝马的竞争对手奔驰和大众集团的高管也表达了相似的观点。

在3月21日举行的宝马年度新闻发布会上，Zipse对媒体表示：“宝马集团认为，从中国进口的汽车并未对欧洲汽车工业造成重大损害，对这些产品加征关税不符合欧盟的利益。”

Zipse进一步指出，关于中国电动车可能严重影响欧洲汽车销量的担忧是“言过其实”。他说：“欧洲市场庞大，不是任何品牌都能轻易进入并完全占领的。”

欧盟委员会在3月初宣布，经过调查发现中国政府对国内电动汽车制造商提供了不公平的补贴，因此对中国电动汽车加征10%关税的可能性显著增加。

目前，包括比亚迪和上汽名爵在内的中国汽车制造商正积极进军欧洲市场，推出了一系列价格极具竞争力的电动汽车，给欧洲本土汽车制造商带来了压力。

德国汽车制造商担心，欧盟提高关税可能引发中国的报复措施，如提高对中国产品的关税，或导致中国消费者对德国品牌产生负面情绪。中国是宝马最大的单一市场，去年该集团在华销量达到824,932辆，占全球总销量的32%。

奔驰CEO Ola Kallenius近期也提出了相似的看法，他在3月初表示：“不应提高关税，相反，我认为我们应该降低现有的关税。”

与此同时，大众汽车集团CEO Oliver Blume也对欧洲和美国的保护主义政策表示担忧。他在3月份的大众集团业绩电话会议上向投资者表示：“我们正在全球范围内推动自由和公平贸易，并与政府进行对话。”

相比之下，低成本的中国电动汽车对欧洲的高产量汽车品牌可能构成更大的威胁。雷诺CEO Luca de Meo在致欧盟的公开信中写道，中国电动车将“冲击”欧洲市场。

De Meo提到，与欧洲同类车型相比，中国制造的紧凑型电动车在成本上的优势高达6,000至7,000欧元，约占车辆总价的25%。

他还引用了巴黎综合理工学院的一份报告，该报告详细说明了中国政府对汽车制造商的巨额补贴，并指出中国汽车制造商在能源和工资成本方面比欧洲同行低。然而，他也强调欧洲需要“妥善处理”与中国的关系，并表示：“完全关闭对中国的大门是最糟糕的策略。”