2月28日,有国外知名记者爆料说,苹果突然取消坚持了10年的电动汽车项目,引起了Y论哗然。
另外一些事情也让许多人感到费解。比如德系车近两年时间对电动化的态度,可以说是瞬间变脸。
奔驰是全球最早一批宣布将在2030年全面停止销售燃油车的汽车制造商。当时全网沸腾,无数短视频的观众和众多车评人纷纷欢呼雀跃,大家一起高喊着燃油车时代的终结。然而,时间仅过去两年多,奔驰在上周宣布撤回了2030年全面转向电动车的承诺,重新将重点放在燃油车和混动车型上。
奥迪也在2021年夏天向全球宣布,在2026年底之后将停售任何燃油车,全面转向电动。然而,仅过去了2年6个月的时间,奥迪忍不住了,在2023年最后一个月宣布将继续销售燃油车和混动车型。
事出反常必有妖,背后的真X可能没那么简单。
首先,第一大原因就是外资燃油车品牌尝试的电动化试水,这两年是纷纷亏损。
苹果公司耗费10年时间砸了数十亿美元,最后是一无所获,而几乎所有外资品牌、合资品牌尝试的油转电结果都是亏钱的。比如福特汽车,2023年财报显示,福特全年营收为1762亿美元,同比增长11%,净利润为43.3亿美元。但电动汽车业务却亏损了47亿美元。
奔驰汽车虽然没公布电动车的营收情况,但根据销量数据推测,肯定也是亏钱的。事实上,目前全球范围电动汽车赚钱的企业只有三家,它们分别是特斯拉、比亚迪和理想汽车。
第二个原因是,欧洲对事先约定好的环保措施开始扯犊子。
英国已经将2030年禁止内燃机的计划推迟5年至2035年,而欧盟在2035年禁售二氧化碳排放车法案中,并未明确提到取缔内燃机,这就给老牌燃油车企业又多了一些想象的空间。
第三大原因则是国产汽车崛起,新能源车是中国的时代,外企毫无存在感。以比亚迪为代表的中国新能源车企,正以前所未有的技术实力占领了电动汽车市场的大半江山,使得欧美日韩等传统燃油车品牌,在新的赛道优势尽失,短期内完全看不到胜出的希望。
比亚迪推出的“电比油低”,背后实则是“电革油命”。随着比亚迪秦 PLUS 荣耀版打响了今年价格战的第一枪,接着又祭出汉唐荣耀版16.98万起,让燃油车再次破防!其他车企也纷纷跟进,留给合资车的生存空间已经越来越小。
以比亚迪汉荣耀版为例,价格跌破了17万,配置怎样呢?
首先是全系标配安全、超强度的刀片电池,通过严酷的针刺测试,确保了它抗挤压、耐高温、防过充等特性。比亚迪独有的DM-i超级混动技术,配合骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和刀片电池,带来快、省、静、顺、绿的驾乘感受。
零百加速7.9s,动力媲美2.0T发动机,可油可电,综合续航长达1260km。6纳米5G旗舰芯片、3D控车、百万生态、全场景数字钥匙、智能语言、分屏平行视窗等应有尽有。
高配DM-p战神版则是“以电为主”的四驱混动架构,核心零部件采用插混专用1.5Ti高效发动机,全面升级了EHS电混系统,发动机最大功率102kW,整车最大功率426kW,加上后驱三合一总成,百公里加速最仅需3.7秒。
试问,同价位的合资车如何能比?
万般无奈之下,现在美国故技重施,2月29日又以国家安全为借口,宣布要对中国制造的联网汽车展开调查。
所以同志们,种种事实和迹象证明,国产车的强大真的不是吹出来的,请不要再继续被别人奴役你的大脑了。以前我们的发动机不如别人,现在就算不比发动机,国产车的智能化配置,外观内饰以及超高的性价比也已经甩传统燃油车一个时代了,数据都摆在这了,你不信又能怎样呢?
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