"歼-36"亮相后，中国官方未公布其数据，引发外国媒体持续关注，保持高度好奇。

今年3月，英国《航空航天》杂志封面刊出“中国第六代战斗机歼-36”剖视图，详注机背进气道、主弹舱及三发引擎设计，并推测其飞行速度不足2马赫。

英国媒体所称的“中国六代机剖视图”是否属实？中国六代机的相关信息是否泄露？这些问题亟待明确。

【“泄密”还是“烟雾弹”？】

英国《航空航天》杂志报道，歼-36为菱形翼隐身战机，无垂尾和鸭翼，采用S形进气道设计，旨在优化隐身性能并腾出内置弹舱空间。

文中推测，该机能携带2枚4吨级高超音速导弹或9枚中远程空空导弹，航程超6000公里，但速度仅为1.8马赫。

中国官方未证实歼-36存在及“泄密”说。军事专家称，英媒披露图纸为英国专家比尔·斯威特曼与插画师乔·皮卡雷拉推测作品，数据多源于公开视频和模糊照片，缺乏实证。

例如，文中所述“三台发动机”设计引发热议，但试飞画面显示，歼-36背部进气口是否与第三台发动机有关，尚存争议。

更值得关注的是，此类“推测性泄密”早有先例。2025年初，博主“VTOLicious”发布歼-36想象图，称侧弹舱可装霹雳-15导弹，无格斗导弹位，引发“六代机是否舍弃近战”热议。

这些推测虽引人注目，实则更似“技术猜谜”，仅凭多方信息拼凑出“歼-36”形象，并未表明真正机密已泄露。

2024年12月26日，成都试飞编号为“36011”的无尾翼战机，疑为歼-36首飞。此后试飞频繁，2025年3月达“两天三飞”纪录，表明研发进展远超计划。

外媒报道中，歼-36的菱形翼布局无垂尾无鸭翼，显著减小雷达反射面积，引发关注。俄媒赞其为隐身技术的革命性设计。

背部疑似第三台发动机进气道引发猜测，或供电高能武器，或支持无人机指挥系统。虽有专家质疑三引擎必要，但若为真，将成全球首款三发隐身战机，彰显中国航空动力突破。

歼-36的强大亮相打破了全球军事平衡，美五角大楼细致分析成都市区低空试飞画面，发现中国六代机进展惊人。

相比之下，美国六代机项目NGAD受预算超支及技术难题影响，进展缓慢，首飞推迟至2028年，遭嘲“PPT战机”。欧洲与俄罗斯虽加速研发，但短期内难以赶超中国。

六代机竞争不仅是技术比拼，也是战略思维差异。美国NGAD注重无人化与穿透制空，歼-36则采用有人机加体系化，强调指挥控制。优劣未定，但中国后发先至令西方承压。

4月7日，美国网络传播一段“歼-36”低飞视频，清晰展现其双轮起落架结构，引发广泛关注与分析。

歼-36热议中，中国军方保持沉默。这种半公开策略是信息时代国防公关的妙棋，适度放信息威慑对手，模糊尾部细节既展现实力，又保护核心技术机密。

歼-36“泄密风波”成中国防泄密能力试金石。专家称，核心航电、材料工艺数据未泄，所谓“结构图”仅技术拼图。频繁试飞与曝光或为正式亮相做舆论准备。

歼-36“泄密事件”揭示了大国军事竞争的复杂性。英推测报道与美焦虑承认，均反映出对未来空战规则主导权的激烈争夺。

对中国而言，歼-36是技术成就与战略自信的展现。在隐形与显形之间，一场关于空中优势的静默较量早已悄然进行。