在新能源汽车成为主流的当下，产品的续航和能耗一直是消费者关注的重点，毕竟多数消费者购买新能源图的就是经济出行。而近日，比亚迪发布的第五代DM技术彻底改写了全球汽车油耗史，这项技术的加入让燃油经济性也实现大幅提升，开创了全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，引发业内地震。

在5月31日，有自媒体用比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型进行了长距离实测挑战，论证第五代DM技术的综合续航能力。据悉，本次实测采用全程直播的方式，从西安出发至深圳，沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气，为尽可能还原普通用户的驾驶场景，在车辆设置上，全程保持开启空调，24度自动档风，高速部分一路按照最高限速驾驶。

最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里，续航达成率98.85％。值得一提的是，本次实测总花费535.25元，折合每公里仅仅只有0.27元，要知道本次驾驶的这款120公里版本电池更重，对于实测而言变相增加了不少难度。

从用户角度俩看，这一实测数据无疑让人们对新能源汽车的续航能力有了足够的自信。比亚迪摒弃NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌，以最终实测表现向用户说话，让续航问题不再成为用户购车的困扰，真正把省油做到了极致，堪称工业奇迹。

当然，比亚迪秦L DM-i这一惊人成绩的背后得益于第五代DM技术的到来。根据官方数据显示，第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%，是目前行业量产最高水准，具体到秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L，在满油满电状态下，其综合续航里程是普通燃油车里程的3倍，也难怪它能够在实测中达到近2000km续航，展现出非常扎实的续航水准。

作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年，在研发经费是长期保持高份额投入，仅在2022年比亚迪研发经费为202.23亿元，目前已经拥有11大研究院和10万研发人员团队，授权专利2.8万项，其雄厚的技术积累和人才储备在业内始终保持前列。自2020年以来，比亚迪陆续研发了刀片电池、DM-i、CTB超级混动、e平台3.0、CTB车身电池一体化，又推出了易四方和云辇技术等创新技术，其技术鱼池深不可测。

本次通过全程直播的实测方式，比亚迪充分展现了对于产品实力的自信，证明了当下新能源汽车赛道真正的续航能力才是王道，而对于整个行业而言，这也不失为一次正向激励。伴随着全球混动进入新时代，比亚迪也正以坚实的技术步伐，相信它引领着国产新能源汽车迈向更加辉煌的未来。