对于热爱赛车的车迷来说，CKC（中国卡丁车锦标赛）想必并不陌生。这项比赛由国家体育总局和中国汽车运动联合会联合主办，为众多中国年轻车手开启了梦想之旅。就拿周冠宇来说，他的赛车生涯便是从 CKC 起步的。2008 年，年仅 9 岁的周冠宇首次参加全国卡丁车锦标赛 8 - 12 岁组别的比赛。到了 2009 年，他在这个组别中表现出色，一举夺得年度总冠军。2010 年，周冠宇更是在 NCJ - B 组的比赛中，取得了 “八站八胜” 的好成绩，成为国内卡丁车领域首个 “大满贯” 得主。凭借这些出色表现，周冠宇成功签约法拉利车手学院，踏上方程式赛车之路，并在 2021 年成为中国首位 F1 正式车手。

这些年，CKC 赛事规模越来越大，不仅吸引了全国各地的优秀车手，还有不少国际车手前来参赛。比赛在上海、澳门、广州、株洲等多个城市举办，每一站都受到很多观众关注，也吸引了媒体报道。CKC 也在朝着国际化方向发展，比如邀请国际汽联认证裁判团队来执裁。

2025 CKC 中国卡丁车锦标赛已经开赛，目前进行到第二站 —— 澳门站。4 月 11 日至 13 日，比赛在澳门路环小型赛车场举行。这个赛车场赛道曲折，有起伏，弯道很考验技术，对车手的驾驶技术、反应速度和策略规划都有很高要求。

CKC 的参赛组别覆盖了各个年龄段，从 7 岁的儿童到退役老将都能参与。儿童组年龄在 7 - 12 岁，考虑到年龄小，使用电动卡丁车降低参赛门槛。12 - 14 岁的青少年组则开始接触燃油车。14 岁及以上的成人组，竞技水平和国际赛事相近。32 岁及以上的大师组，车手们主要是出于对赛车的热爱来参赛。

比赛分为适应期、排位赛和正赛三个阶段。适应期会安排车辆调校、赛道熟悉和技术安检等环节。排位赛采用 “双阶段淘汰制”，决定车手正赛的发车顺序。正赛又分为短程冲刺赛、耐力追逐赛和冠军决胜赛三个回合。成人比赛用的燃油卡丁车统一采用 Rotax Max 125cc 引擎，并且通过电子限流器，让所有赛车动力输出偏差控制在 ±2% 范围内。

比赛期间天气状况也会影响比赛。比如这周末比赛，周六天气复杂，还下了小雨，给比赛增加了难度，对车手是个不小的考验。

周六儿童组预赛 1 跑 8 圈，韩雨晨表现不错。比赛开始，杆位的 Michael Vino SATRIO 守住领先位置，他和韩雨晨之间有精彩的攻防。最终周六儿童组预赛 2 的前五名是 Michael Vino SATRIO、韩雨晨、刘晋宇、徐熙喆、韩兆恩。

因为天气原因，周六青少年组只进行了预赛 1。Conrad GARROW 杆位发车，迅速抢占内线，一直领跑并第一个冲线。第二名和第三名分别是 Conrad GARROW 和 Danish Irwan CHEN。成人组本站有 34 人参赛，预赛 1 跑 12 圈，比赛开始车手们策略都比较稳妥。周六成人组预赛前三名是孙一北、张孝贤和刘司銮。周日的超级预赛中，孙一北又排第一。

周日决赛中，儿童组超级预赛排第四的韩兆恩拿了冠军，得到 30 积分，刘晋宇、韩雨晨分别获得第二、第三名。成人组决赛，孙一北和唐子萱竞争激烈，最后唐子萱夺冠，孙一北获得亚军。超级预赛排第四的张孝贤在决赛上升一位，获得季军。

CKC 由中国汽联在 1997 年创立，是国内历史比较久的专业卡丁车赛事。从创立起，CKC 就像中国赛车手的 “摇篮”，给很多赛车手提供了追逐梦想、展示实力的机会。在 CKC 的青少年组培养机制作用下，过去三届赛事中，超过 40% 的青少年组冠军进入了更高级别的赛事体系。

其实卡丁车对赛车手成长很重要，几乎所有现役 F1 赛车手，小时候都接触过卡丁车，赛车生涯也大多从卡丁车比赛开始。

比如维特尔 8 岁时赢过一次卡丁车比赛，当时舒马赫亲自给他颁奖，而舒马赫在那一年获得了自己第二个 F1 世界冠军。多年后，维特尔也拿到了自己的第 4 个 F1 世界冠军。舒马赫曾说：“卡丁车依然是赛车运动很好的学习途径”。

要是想参加 CKC，也有一些条件。首先，车手得有中国汽车摩托车运动联合会或 HKAA 香港小型赛车总会颁发的卡丁车类国家级赛照，或者由车手所在地 ASN 颁发的卡丁车类国际赛照，并且赛照要在有效期内。如果没有上述赛照，报名时要把归属国赛照和 ASN 同意函（VISA）一起交给赛事秘书处。报名费每站每人 2500 元，这还不包括保险、轮胎和燃油损耗的费用。比赛有奖金，单站比赛每组别如果人数不少于 12 人，冠军能拿 5000 元奖金，亚军 3000 元，季军 2000 元；人数不足 12 人奖金就减半。年度积分最高的车手，能获得年度冠军奖金 10000 元，亚军 5000 元，季军 2000 元，还可能减免全部或部分报名费用。