想要虎口夺食，丰田赛那面临的是一场硬仗。MPV市场可选车型少，高端MPV可选车型更少，这样的局面正在被改变。

9月21日，广汽丰田全新MPV赛那正式开启预售，赛那将推出6款车型，官方公布预售价区间为32-42万元。作为广汽丰田旗下首款MPV车型，新车全系搭载2.5L混动系统，将于10月27日正式上市。

一直以来，国内高端点的MPV市场被合资品牌盘踞，根据乘联会数据，在今年8月MPV销量前十榜单中，自主品牌与合资品牌几乎分化成了MPV低端与高端两大阵营。合资品牌别克GL8、艾力绅、奥德赛三款登榜车型占据着高端市场，且是多年征战这一市场的“老将”。自主品牌MPV售价能够突破20万元且销量还不算太差的车型却只有广汽传祺M8一款。

对于希望挑战MPV市场的赛那来说，当前的市场既是机遇也存有挑战。在成都车展正式亮相之后，赛那的热度一直就高居不下。它的出现不仅仅或将打败别克GL8“垄断”中国MPV市场的地位之外，还有可能成为新车的热门车型之一。

虎口夺食

赛那是基于海外版丰田Sienna打造而来，是广汽丰田旗下首款MPV，也是丰田中国首款MPV。不管是想要与现在的合资品牌还是自主品牌夺食，尤其需要独特的卖点。丰田赛那此次将会推出6款车型版本，其中分别推出低配、中低配、中配、中高配、顶配5个版本之外，还将在中配和中高配之间的版本多加一款福祉版的车型。从设计和配置来看，还是针对市场的实际需求花费了一些心思的。

从外观来看，赛那采用丰田全新的家族设计，前包围采用了大嘴式散热开口造型并搭配了镀铬的横条幅网状结构，前唇还配有贯穿式的镀铬装饰条，两侧还配备了圆矩形的雾灯组。

尺寸方面，根据申报信息，赛那车身长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm。作为参考，别克GL8 ES陆尊的长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距为3088mm；起亚嘉华的长宽高分别是分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm。从尺寸来看，GL8优势更大，相对于嘉华，赛那的优势并没有很明显。

内饰方面，新车配备了7英寸全液晶仪表盘，搭配了三幅式多功能方向盘，中控多媒体触控屏则采用悬浮式设计，车内保留了大量的物理功能按键。

动力上就不必多说了，全系与新汉兰达一样的2.5L混动系统，动力上网友们可以参考后者。

但不管怎么看，对于起步价，部分网友会认为定价会不会过高？其实仅入门的舒适版配置已经很高，比如标配LED灯组、双侧电动侧滑门、丰田TSS智行安全，17英寸轮毂、织物座椅、8英寸中控屏、倒车影像以及8泊车雷达等。而豪华版多出了自动折叠外后视镜、真皮方向盘/换挡杆等等，所以和新款的汉兰达不同，入门版其实已经可以满足大部分家庭的需求。所以赛那是否有能力改变MPV市场现有格局吗？

压力机遇并存

具备了产品力，赛那能否取得成功还取决市场的变化以及消费者对赛那的接受度。

目前，MPV市场所占市场份额依旧较小，仍不是市场增长主力，且明显受到行业下行压力影响。但随着二胎三胎政策的放开，MPV的市场需求客观存在，宜商宜家的MPV有着真实的市场需求。与此同时，按照国家推出的最新政策，7座车也可以享受6年免检，这为MPV车型带来利好。但也带来了无限挑战。

当下市场，最受欢迎的莫过于别克GL8，不论啥场合都能见到这车。作为一款中大型MPV，ES陆尊售价为31.79-41.79万元，动力较强，悬架偏舒适，皮座椅坐着舒坦，看着商务。后排大面积的隐私车窗专为公车的使用考虑，揣摩中国消费者心理，通用真是很有一手。如果问一个人，买个既要商务又要家用MPV买啥，对方90%推荐GL8。

其次就是艾力绅和奥德赛，很多人买车时也会纠结这俩该怎么选。其实这两款车型在本质上是一样的，包括核心零部件和空间表现。只要根据自己的预算选择合适的外观、配置就可以。如果非要说有什么不同的话，奥德赛是全球车型，艾力绅属于衍生品，但这个不影响实际使用感受，也正是因此，艾力绅的终端优惠会比奥德赛大一些。结合广本和东本在中保研的碰撞成绩来看，确实是广本旗下车型的安全表现会更好一些。如果你相信广本造车质量确实比东本好的话，就选奥德赛。如果不相信的话，艾力绅可能会更具性价比一些。

选这俩够费劲的吧，起亚嘉华又来了，嘉华是东风悦达起亚最新推出的车型，价格区间为28.89-33.99万元，非日系，外形漂亮、做工不差，作为第四代车型，其在产品力上有明显的提升，但是售价也让不少消费者吐槽，这也给二度入华销售的嘉华增加了很多不确定性。

直到塞那的出现，大家又开始了新一轮的对比纠结，外观动力见仁见智，那配置呢？总体来说，广汽丰田赛那似乎没有太大的优势，而论动力、配置、尺寸的方面来看，起亚嘉华和别克GL8各有千秋。塞那的尺寸、空间优胜嘉华，价格却不够诱人，32万元的预售价与此前曝光的27.68万元指导价还是有很大的差距的。

有网友提到，在这个价格的基础上，终端还可能加价。不过，根据广汽丰田赛那SIENNA车型的预售及价格发布的时间点图片曝光，全新赛那将开启订单模式，在系统中实行一人一车的方式，此订单模式或将可以有效避免加价行为。

无论如何，MPV市场是否会有变化，也只有静观其变了。

评中评说：

从车系历史角度来看，第一代丰田SIENNA推出于1997年，随后在2003年迎来第二代产品，从这代车型开始SIENNA逐步通过进口渠道引入国内。2009年，第三代SIENNA推向市场，这一代车型同样没有在官方渠道引入，但依旧活跃在平行进口车市场，并且积累了不错的口碑。此次第四代SIENNA落户广汽丰田，自然也成为了不少MPV用户的目标车型，相信国内的MPV市场也会因为该车的出现，发生一些变化。

作为一款合资品牌中大型MPV，赛那竞争对手指向别克GL8 ES陆尊、起亚嘉华、大众威然等车型。价格方面还会有一定的调整，低于预售的情况肯定会有，不过，目前来看，赛那的价格应该是最高的。针对赛那的预售价你有何看法？如果是你，你又会选择哪一款车型？欢迎在评论区共同交流。