2月25日，理想汽车正式发布了首款纯电SUV——理想i8的官图。
作为i系列的开山之作，这款车从设计到技术都带着理想“爆款家族”的基因，直接瞄准了中高端纯电市场。
它到底有啥能耐？
设计：MEGA的“亲弟弟”，但更接地气i8一眼就能看出是理想的亲儿子：车头延续了MEGA标志性的“无瑕星环灯”，车身线条像水滴一样圆润，风阻系数低到能跟跑车掰手腕。
不过，理想这次学聪明了——之前MEGA的“子弹头”造型被吐槽太像高铁，i8直接把车尾改成了传统SUV的方正造型，配上L系列的贯穿式尾灯，既保留了科技感，又让大众更容易接受。
6座布局+三排座椅通风加热，妥妥的“全家出行神器”。
技术：5C快充+超低能耗，焦虑？不存在的！i8最大的杀招是5C超快充，官方数据12分钟能充500公里，相当于喝杯咖啡的时间就能从北京跑到石家庄。
搭配800V高压平台和宁德时代的麒麟电池，能耗比同级车低20%，续航直接对标特斯拉Model X。
更狠的是，理想还计划今年建5000座超充站，彻底解决“找桩难”的问题。
市场：30万级纯电SUV，这次能成吗？i8预计定价30-35万，对手包括极氪009、特斯拉Model Y，甚至自家兄弟L8。
不过理想很会“卡位”：比Model Y多了两个座位，比极氪多了冰箱彩电大沙发，还比L8多了纯电身份。
更关键的是，i8背后站着理想的“饱和式产品矩阵”——今年还要推i7、i9，覆盖20万到50万所有价格带，摆明了要通吃纯电市场。
总结：理想的野望，才刚刚开始从MEGA到i8，理想正在疯狂补课纯电技术。
虽然周销量刚被小鹏反超，但i8的发布很可能成为转折点。
毕竟，能把充电速度、空间配置和品牌溢价揉在一起的新势力，目前还真没几个。
接下来就看4月上海车展的实车表现了
——如果价格真能卡在30万出头，这车绝对有爆款潜质。
