有不少年轻人都把运动型家轿作为他们人生中的第一辆车，究其原因，第一是价格不算贵，一般人都能承受得起。第二是年轻的外观符合他们的审美。比如我们今天带来的马自达3昂克赛拉和本田思域，他们都凭借着自身过硬的条件吸引到一大批年轻人为他们买单，那么，这两款车谁更值得入手呢？今天我们就拿他们放在一起去对比看看。

外观：颜值高才会看多几眼

昂克赛拉使用马自达家族化的魂动设计语言，前脸造型比较有辨识度。大灯造型细长，眼角处上收的设计及其锋利，杀气腾腾。中网使用大嘴式的设计，底部的银色装饰勾勒出中网的轮廓，黑化的网格式中网运动感十足。

思域的前脸造型也是简单粗暴，全黑化的设计完全看不到有镀铬装饰。大灯的造型比昂克赛拉更为锋利，复眼式LED灯组有着很强的视觉冲击力。飞翼式的中网为全黑化设计，唯一银色的物件是本田的LOGO。保险杠使用了两边高、中间窄的造型，降低了视觉重心。

昂克赛拉长车头短车车尾的比例非常动感，像极了一台后驱车型。乍看昂克赛拉的车身平平无奇，细看则内有乾坤，设计师通过凹面来营造出变化多端的光影效果。尺寸方面，昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。

思域的使用了掀背的侧面造型，车身线条较为锋利，车头低车尾高的设计营造出俯冲的姿态。窗线上沿使用镀铬装饰进行点缀，这是思域上为数不多的镀铬饰条。门把手和侧裙都用了黑化的装饰，更凸显运动感。思域的长宽高为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。

昂克赛拉的尾部造型跑味十足，与同价位的车型与众不同。肩线为凸起的造型，这样设计的好处是看起来更敦实，这种设计在玛莎拉蒂、宾利等高端车型上能够看到。尾灯造型相比前灯更为犀利，一对3/4圆的光圈看起来杀气腾腾。牌照框位于保险杠上，使尾箱盖造型极其简洁。排气使用了双出布局，用在昂克赛拉上恰到好处。

思域的尾部造型我们非常熟悉了，这款蟹钳式的尾灯辨识度极高。思域使用中置双出的排气，两条排气管并为一条，裸露在外的排气管像极了我们电脑里的HDMI接口。

内饰：昂克赛拉简洁高级、思域热血战斗

昂克赛拉的中控台较为简洁，大面积皮质材料的的运用有着越级的质感。中控屏幕被布置在中控台的顶部，这是一种更符合人机工学的设计。方向盘为三幅式设计，盘身较为粗壮、手感厚实。方向盘上的气囊模块尺寸极小，精致感很强。

思域的内饰比较纯粹，没有那些花里胡哨的东西，所有的功能都在它们该在的地方。方向盘使用了圆中带方、方中带圆的设计元素，运动感很强。

前排：昂克赛拉体验好，思域坐姿更低

昂克赛拉的座椅经过特殊的设计，能够对身体每一个部位形成有效的承托。座椅的填充物足够厚实，长途驾驶也不容易疲惫。

思域的座椅平平无奇，略微有些偏薄。但是瑕不掩瑜，思域的座椅舒适度还算是非常不错的。相比昂克赛拉，思域的坐姿要更低一些。

有着东瀛宝马之称的马自达，同样在全系车型上使用落地式的油门踏板。落地式油门踏板的好处是能够精准控制油门开度，长途驾驶时的大腿肌肉也能够很好的放松。

思域则使用了常规的悬吊式油门，这是一种比较成熟的设计，所以也没什么问题。

后排：昂克赛拉配置高，思域空间大

昂克赛拉的后排空间相比老款车型有了较大提升，成年人乘坐问题不大。座椅的尺寸比较出众，无论是坐垫长度还是靠背角度都非常适中。后配备了三个头枕，中间乘客的乘坐安全性有保障。配置上，后排出风口也是有配备的。

得益于MM设计理念，思域的后排腿部空间更为充裕。坐垫的厚度相比昂克赛拉更薄，坐姿比较低。后排中间取消掉了中间头枕，提高了行车视野。后排没有配备出风口，体现出思域空调压缩机的卓越性能。

动力：昂克赛拉直接线性，思域性能更胜一筹

昂克赛拉使用一台满足日常买菜用的1.5L自然吸气发动机和一台能够输出158匹马力的2.0L自然吸气发动机，匹配6AT自动变速箱。这套动力总成的数据并不出众，但那种人马合一的驾驶体验，懂的自然懂。

本田思域虽然有1.0T的版本可供选择，但是我觉得这款三缸机械不配出现在这里，建议出门左转买凌派。思域使用一台代号为L15B8的1.5T涡轮增压引擎，能够输出177匹马力，与之匹配的是CVT变速箱和6MT手动变速箱。东风本田公布的百公里加速时间为8.5S，但是思域的实际加速能力还要稍好一些。

总结：马自达不愧自诩为二线豪华品牌，昂克赛拉在数据上并没有什么优势，而是在细节处进行雕琢；思域更为简单粗暴，要动力有动力、要空间有空间，这样的产品也许更能让家里人接受。