奥迪突然给力！2023款Q4 e-tron直落6万，配动态大灯，回头率爆表

奥迪对于纯电车型研发很积极，只是没有取得什么效果，就拿Q4 e-tron来说，作为4588毫米的纯电紧凑SUV，起步要到29万，就说奥迪很有豪华感，那有什么理由不搞一台4750毫米的Model Y，难道特斯拉不够奥迪牌面吗，何况奥迪不仅是纯电技术落后，产品配置也很小气。Q4 e-tron不受待见是很显然的。这不奥迪近期就突然给力起来，开始降价新款Q4直落6万左右，有些香了。

值得一提的就是，2023款车型定价本来就比2022款有所降低，此次下调再加上政府补贴，新款车型起步控制在22.88万左右，尽管也不低，但是相比之前的确低了不少。豪华感方面，有着奥迪车标的Q4 e-tron的确回头率爆表，不过产品力方面，奥迪在纯电领域实在没有什么造诣。新款纯电Q4也是如此，没有什么亮眼的地方让人目瞪口呆，还可能跟奔驰电车的车主一样受到群嘲。

外观方面，2023款车型延续了前款车型的外观，为了辨识度没有启用全新的设计，前面封闭格栅给搞了一个燃油车前脸类似的八边形饰板，宛如电线杆上的小广告，但是辨识度的确是有了。两侧延续了灯厂的精髓，给了动态大灯，效果很华丽。尽管该车加速不很强，依然采用低风阻车身，风阻系数0.28，设计实力还是很强大。尾部使用了贯穿灯组，支持动态转向灯，也很华丽。

整个外观来讲，不算很出挑，但是辨识度的确无解，是其他设计更好的车型羡慕不来的，灯组也是亮点。至于内饰乏善可陈，即便是电车却延续了奥迪燃油车型的套娃设计，嵌入式屏幕加上贯穿风口尽管颇为潇洒，但还是看惯了的设计，有些审美疲劳，目前车市特别是新能源车市往往出现一些出其不意的设计，大家也期待有新东西，奥迪没有拿出新东西也让大家颇为失望。

配置方面，该车搭载11.6寸显示屏幕，放在新能源车里比较一般。新车注重智能化，人车交互体验不错，并且搭载了雷达方案的辅助驾驶系统。动力方面Q4 e-tron布局比较保守，起步搭载150千瓦电机，8.8秒破百，高配是230千瓦的双电机布局，加速6.9秒。整体来讲，Q4 e-tron在设计、配置以及性能续航方面表现都很一般，降价也在情理之中。