而且，吉利控股旗下的新能源汽车，10月份的市场表现也相当不俗，实现16.6万辆的销售，同比增长54.1%，新能源渗透率达到49.8%。

1-10月，吉利控股累计销售265.2万辆，其中新能源汽车销售114.2万辆。

那么，吉利今年能进全球汽车制造商Top10榜单吗？

这个问题和问“比亚迪什么时候能登上全球第一的宝座？”一样，得从两方面看，一方面自然是咱们本土车企的自身成长性，另一方面是目标对手的表现情况。

可以预见的是，全球汽车制造商销量榜从今年起Top10座次开始剧烈调整，而最大的变量就是中国的车企要进榜单。比亚迪去年就进入Top10榜单，今年很有可能冲击Top5了。从全球销量趋势看，吉利和奇瑞都将进入Top10榜单。

根据前9个月销量数据，全球主要汽车制造厂商中，除了中国车企外，几乎就没有同比显著增长的。截止9月，前三季度超过400万销量的主要是丰田、大众、现代-起亚、雷诺-日产-三菱、Stellantis，9月当月都是10%以上的下滑幅度，其中Stellantis达到了-20%。

200万-400万销量的有福特、通用、比亚迪、本田、吉利和铃木，这里面除了比亚迪45.4%和吉利10.3%的正增长外，其余9月当月都是负增长，其中通用直接下滑26.5%，铃木依赖印度市场的表现，仅下滑5.4%。

加上这个10月份，吉利又20%以上的增速，先追着本田去了，Top10没啥问题了。只要11月、12月保持增速，吉利进入很有可能第八第九。

2023年吉利以279万辆排在第11位，差30万辆就进入Top10了。今年截止10月份，吉利控股累计销量265.2万辆，预计全年330万辆朝上了，对比去年的销量，怎么着都在Top10里了。

而且今年，除了丰田和大众还保持着较大的优势，其他的海外品牌销量都有较大松动，Stellantis和通用的下滑幅度就比较大，福特、本田、铃木的今年的要么微增要么微降，这时候吉利的增速就很重要了。

所以，今年全球Top10至少2席是中国的，一个比亚迪、一个吉利。