据乘联会消息，在 2024 年 10 月，我国汽车出口量达到 59 万辆，其中，同比增长 11% 呈现出良好的增长态势，尽管环比下降 3%，但整体发展势头依然稳健。从 1 - 10 月的累计数据来看，中国汽车出口总量已达 528 万辆，与过往同期相比大幅增长 25%，彰显出我国汽车出口产业蓬勃发展的活力与韧性。

在新能源汽车领域，10 月出口量为 20 万辆，同比虽仅增长 1%，但环比增长 10% 的成绩也不容忽视，而出口渗透率高达 33.9%，凸显新能源汽车在出口结构中的重要地位日益凸显。

深入分析 2024 年 10 月中国新能源汽车出口数据，出口总量排名前十的国家各具特色。比利时以 28,509 辆的成绩位居榜首，尽管环比 9 月份出现 15% 的降幅，约减少 5000 辆，然而凭借其在新能源汽车领域的深厚根基与较大基数，仍牢牢占据首位。以色列则表现惊艳，以 20,832 辆位列第二，环比提升幅度高达 112%，新增 10,997 辆，实现了出口量的倍增。英国以 11,127 辆排名第三，环比提升 62%，新增 4,272 辆。我国 10 月份面向这三个国家合计出口 60,468 辆，占10月新能源汽车出口总量的 30.2%。

排名第四至第十的国家依次为菲律宾（10,789 辆）、泰国（10,006 辆）、墨西哥（7,606 辆）、澳大利亚（7,574 辆）、阿联酋（6,381 辆）、土耳其（6,369 辆）、印度尼西亚（6,148 辆），10 月我国向这 7 个国家合计出口新能源汽车 54,873 辆，占比达 27.4%。

值得注意的是，在新能源汽车出口 Top10 国家中，有 7 个国家同样出现在 10 月份汽车出口总榜之中。其中，比利时在总榜中以 29,349 辆位列第五，新能源汽车占比高达 97.1%；以色列以 23,251 辆排第六，新能源汽车占比 89.6%；菲律宾以 15,435 辆排第九，新能源汽车占比 69.9%；英国以 16,189 辆排第八，新能源汽车占比 68.7%。

由此可见，我国 10 月份对上述 4 个国家的出口结构中，新能源汽车占据主导地位，比利时尤为突出，几乎全部为新能源汽车出口。从同比增量角度看，10 月中国新能源汽车出口同比增量前五的国家分别是以色列（13,187 辆）、比利时（9,844 辆）、印度尼西亚（5,745 辆）、墨西哥（5,486 辆）、塔吉克斯坦（2,456 辆）。

再看 2024 年 1 - 10 月的新能源汽车出口数据累计情况，累计出口量达 172 万辆，同比增长 15%，且前 10 个月我国新能源汽车出口渗透率稳定在 32.6%。出口总量排名前十的国家中，比利时以 232,940 辆独占鳌头，占我国新能源汽车出口总量的 13.5%，是唯一份额超 10% 的国家，其在我国新能源汽车出口版图中的地位举足轻重；巴西以 145,104 辆位居第二，在我国新能源汽车出口总量中的份额攀升至 8.4%，同比增量高达 102,829 辆，成为增量贡献最为突出的国家；英国以 106,915 辆位列第三，占比 6.2%。我国前 10 个月向这三个国家合计出口 484,959 辆，占我国前 10 个月新能源汽车出口总量的 28.2%。

排名第四至第十的国家依次为泰国（97,379 辆）、菲律宾（94,138 辆）、墨西哥（72,352 辆）、澳大利亚（65,356 辆）、印度（64,967 辆）、以色列（63,704 辆）、阿联酋（60,971 辆），今年前 10 个月我国向这 7 个国家合计出口新能源汽车 518,867 辆，占比 30.2%。

同样，在 2024 年前 10 个月我国新能源汽车出口 Top10 国家中，7 个国家出现在出口总榜里，只是 10 月份时巴西替换了以色列。前 10 个月，我国向比利时累计出口 246,896 辆，新能源汽车占比 94.3%；向巴西累计出口 217,591 辆，新能源汽车占比 66.7%；向菲律宾累计出口 138,796 辆，新能源汽车占比 67.8%。

从 1 - 10 月中国汽车出口同比增量来看，前五的国家分别是巴西（102,829 辆）、墨西哥（60,403 辆）、比利时（58,379 辆）、印度尼西亚（36,764 辆）、阿联酋（32,975 辆），其增量贡献度总计达 105%。

小七观点：

1，出口规模增长显著。2024 年 1 - 10 月累计出口 172 万辆新能源汽车，同比增长 15%，清晰地表明我国新能源汽车在国际市场的需求处于持续上扬通道。单月层面，10 月出口 20 万辆，同比增长 1% 且环比增长 10%，出口规模已颇具规模，且具备持续增长的内在动力与潜力。

2，出口国家集中度较高。无论是单月还是累计数据视角，出口总量排名前十的国家在整体出口格局中均占据关键份额。如 1 - 10 月前 10 国家出口量合计占比约 58.4%（28.2% + 30.2%）。比利时、巴西、英国等国在不同时段始终处于出口前列阵营，且部分国家新能源汽车出口占比极为突出，像比利时在 1 - 10 月新能源汽车出口占其接收我国汽车出口总量的 94.3%，这意味着我国新能源汽车在特定市场已成功构建起一定程度的依赖关系与强大的市场影响力，成为当地汽车市场不可或缺的重要组成部分。

3，部分国家出口增长迅猛。从同比增量维度考量，一些国家新能源汽车进口的增长幅度令人瞩目。例如 10 月同比增量前五的国家中，以色列增量高达 13,187 辆，环比提升 112%；比利时 9,844 辆等。1 - 10 月期间巴西增量贡献独占鳌头，同比增量达 102,829 辆，这些数据充分彰显出我国新能源汽车在这些目标市场的竞争力正稳步提升，市场开拓成果斐然，逐渐在国际市场中站稳脚跟并不断拓展市场份额。

4，出口渗透率较高且稳定。前 10 个月我国新能源汽车出口渗透率达 32.6%，10 月更是提升至 33.9%，这一数据有力地证明新能源汽车在我国汽车出口业务体系中已占据核心地位，且在国际市场上的接受度趋于稳定。随着全球对环保出行需求的日益增长以及新能源技术的不断进步，新能源汽车正逐步成为我国汽车出口领域的中流砥柱，引领我国汽车产业走向全球绿色交通革命的前沿阵地。

5，市场波动与潜力并存。部分国家出口数据呈现出较大的环比波动特征，如比利时 10 月环比降低 15%，而以色列环比提升 112%。这种波动现象一方面折射出国际汽车市场的复杂性与不稳定性，另一方面也蕴含着我国新能源汽车产业进一步拓展和优化市场布局的巨大潜力。诸如塔吉克斯坦这样的新兴市场在 10 月新能源汽车出口同比增量中跻身前五，充分表明我国新能源汽车凭借其技术优势、性价比优势以及多样化的产品系列，在全球不同类型市场均具备挖掘潜力与开拓机会，有望在未来构建更为广泛且深入的全球市场销售网络。