成巴安和西成二线要是不共线就存在重复建设浪费资金问题。所以成巴安，必须在成绵段和未来的西成二线共线。如此才能资金利用最大化，线路规划最合理！

一期先行修建成绵段，后续绵广和绵巴。如此规划，可以获得两条350高速出川大通，这个整法，把中江、三台、盐亭三个以前争取跳得最凶的地方扔在一边，好不好？一个建议在原方案基础上兼顾过射洪的方案有些地方都跳得凶，非要将射洪排除在外，结果自己都过不了。

天府站已经接入很多线路了。未来成都北站目前只有成渝中线，而且成都北站主要接北边来车。十陵是普速列车外迁车站，更不可能出现高铁。芦溪机场站没问题，梓潼和盐亭可以在交界处设“梓潼·盐亭站”开发成“高铁新区”还能拉一波新区产业和人口。