本报讯（记者付世坤 通讯员王建新）4月3日，渝万高铁平顶丘隧道出口至2号斜井工区顺利贯通，标志着渝万高铁平顶丘高瓦斯隧道施工取得了阶段性胜利，为后续隧道安全顺利贯通奠定了坚实的基础。

平顶丘隧道是渝万高铁全线重难点工程，全长8488米，属于I级高风险瓦斯隧道，隧址区域地质岩层以页岩、泥岩和夹砂岩为主，施工面临瓦斯涌出、岩层破碎、浅埋及下穿水库、长江三峡国家风景名胜区外围保护区、水源地水源保护区等难题。

面对复杂的地质条件和施工难题，中铁十七局项目部积极应对各种困难和挑战，采取了一系列科学有效的解决方法，平稳有序推进项目建设。施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则，通过强化技术创新、优化工序管理、加强工装配置，建立以湿喷机械手、智能二衬台车、仰拱栈桥、除尘净化设备等为主要特征的机械设备配套施工，实现钻爆、装运、喷锚、衬砌等机械化作业的有机配合；同时通过引用隧道三大安全系统和智能巡检“机器人”，充分发挥智能化、信息化及机械化在隧道施工中的应用优势，采取瓦斯自动监测与人工检测有机结合，为特长高瓦斯隧道安全高效掘进提供坚实保障。目前，平顶丘高瓦斯隧道各项工作进展顺利，预计今年上半年实现平顶丘隧道全隧贯通。

据悉，渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。