2024年广州车展已经于本月15日正式开始，展会上，小米集团创始人雷军携小米SU7 Ultra原型车正式亮相，展示了小米汽车的最新突破。

这款原型车在国内试验场上跑出359.71公里/小时的最高时速，在全球知名的德国纽博格林北环赛道（纽北）更是创下6分46秒的成绩，成为全球四门车之最。

纽北成绩由著名车手David Pittard驾驶完成，小米在汽车高性能方面的研发实力与进军新领域的决心可见一斑。

原型车引广泛关注

小米SU7 Ultra在广州车展上的正式亮相，引起了广泛关注。

这款车采用了炫酷的“闪电黄”涂装，搭配了银色拉花，为外观增添了动感。前脸配备大尺寸前铲和“U形”风刀设计，有效提升车辆的下压力，同时大幅提升了散热效率

在性能上，小米SU7 Ultra搭载了超级三电机系统，最大功率达到1548马力，峰值扭矩超过1200牛·米，带来了1.98秒的0-100公里加速成绩。

此外，最高时速可达350公里/小时。车辆还配备了Akebono高性能制动系统，前六后四活塞制动卡钳、超大尺寸碳陶瓷制动盘使得100-0公里/小时的制动距离缩短至30.8米，具备出色的高温和长久制动稳定性

新车的预售价格为81.49万元，上市首日即获大批订单。未来，小米计划在2025年挑战纽博格林北环赛道，以此进一步展示其高性能特点。

智能底盘技术的全面革新

此次广州车展，小米不仅展示了SU7 Ultra的速度与操控，还首次披露了其智能底盘技术的三阶段发展路线——量产、发布、预研。

量产一代已上市，搭载闭式空气弹簧和CDC可变阻尼悬架，适合日常使用；发布一代小米SU7 Ultra的底盘设计则更为激进，采用闭式双腔空气弹簧及三电机扭矩矢量控制系统，以适应高速赛道。

预研阶段的底盘系统更进一步，展现出小米在自动驾驶方面的布局：其超级四电机系统、48V线控制动、全主动悬架等前沿技术，为未来的智能驾驶和全自动驾驶做好了准备。

完全自动驾驶与人车家全生态布局

雷军在发布会上表示，小米的端到端全场景智能驾驶将于11月16日内测，12月底推出先锋版。

未来，这些智能驾驶技术将逐步应用到人车家全生态系统中，让智能汽车不再是独立的交通工具，而成为家庭与数字生活的一部分。

小米汽车智能底盘的多项核心技术也为其完全自动驾驶布局提供了坚实基础，将帮助用户实现更加智能、安全、舒适的驾驶体验，向完全自动驾驶的目标迈进。

对于这款车，各位读者有什么想说的？