随着汽车行业不断发展以及人们对用车需求的不断变化，SUV成了年轻人追逐的热门车型，目前的中国车市各种A级SUV大行其道，可选择品牌以及类型也是层出不穷，好的方面是给我们广大消费者带来了更多可选择的空间，但是另一方面也让我们在众多产品之间很难做出合理的抉择，那么今天我就为大家带来了三款闭眼选都不会出错的SUV。

吉利帝豪S

官方指导价：8.49-10.89万

帝豪S是中国品牌第一大冠军家族帝豪家族中的SUV车型，既然作为“品质中国车”的一员，帝豪S必然有着同样卓越的品质和实力。不过大多数年轻人其实最开始是被它年轻动感的外观所吸引。标志性的前格栅有着“都市光影悬浮式格栅“之称，据说灵感来自于城市的余晖，倒影映射在水面之上的状态，简洁大气，让前脸极具辨识度。尾部的造型看起来饱满且圆润，两侧的尾灯被黑色饰板相连，拉伸了横向的视觉效果。值得一提的是，上方的尾翼可以算是添彩之作，在营造运动效果的同时，也提升了一定的立体感。

进入帝豪S的车内，才算真正感受到它对年轻人的理解是多么透彻，简约清新的风格让人眼前一亮，而且，帝豪S为大家准备了10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸智能液晶全触摸屏、光影星空天幕、移动环抱式座舱以及高回弹一体式舒适座椅等，完美营造了科技与现代智能化的高端视觉享受，实现年轻人对科技氛围的所有需求。

对于年轻人所喜欢的科技配置当然要好好说上一说，帝豪S搭载的10.25英寸全液晶仪表显示效果细腻，清晰度很高，UI设计方面，以深色为主的背景看起来简洁明了，同时主题还会根据驾驶模式的不同，进行相应的改变。中控屏幕尺寸同样为10.25英寸，内置了GKUI系统，界面切换的速度和功能性完全没问题。比较有意思的是，这套系统还提供了醒神模式、抽烟模式、亲子模式和悦动模式，用户可以根据自己的需求，实现智能化整车操控，包括空调、音乐、车窗、导航、氛围灯、驾驶模式、仪表模式等功能，让年轻人充分体验到智能驾车的乐趣。

在智能安全方面，帝豪S做到了精益求精， 540˚透明底盘做到了全方位无死角的上帝视角，堪称“新手友好型座驾”。同时陡坡缓降、ACC自适应巡航等多项便利性配置，让驾驶更加的自在安心。

动力方面，帝豪S搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，功率为104kW，峰值扭矩为235N·m。传动部分，与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。驾驶起来能明显感觉到帝豪S底盘的厚重感，有些德系车型的味道，悬架韧劲儿十足，过滤连续小振动时车身的姿态很平稳，能够以十分柔和的方式过滤掉冲击感，这台车整体的底盘高级感在同级车型中可以算得上是数一数二的。

长城哈弗H6

官方指导价：11.59-13.7万元

第三代哈弗H6新车外观及内饰整体变化不大，只是在家族式外观的基础上增添了几分沉稳的感觉，前脸多边形网状格栅比较精致致。顶配车型更是采用了更加犀利的无边界式中网，细节之处进行了年轻化的微调，下格栅及雾灯区域还有橙色饰条点缀，使其稳重中又透露着些许时尚气息，但与此同时，顶配的价格也是摆在这里的。

从第三代哈弗H6的内饰上我们能够看出它在设计上有点儿套娃的意思了，同样是标配全液晶10.25英寸仪表盘以及12.3英寸中控液晶显示屏，包括六到八个扬声器，这些和老款车型不能说毫不相干，只能说是一模一样。重点是它的主动安全配置，只有pro版本以上才会标配车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车预警以及开门预警，另外还会匹配主动刹车系统、并线辅助、车道保持辅助系统，虽然智能性有限，但安全方面算是比较全面了。

具体来看一下哈弗H6 12.3英寸中控屏的功能，内部采用腾讯TAI3.0互联网智慧生态，满足了人们对车机功能性的需求。此外，中控屏还设置了下拉菜单，内部包含了屏幕亮度、导航声音大小、音量大小以及驾驶模式等快捷选项，增强了使用便利性。

动力方面，第三代哈弗H6搭载的是新的1.5T发动机，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，匹配的是7DCT变速箱，底盘悬挂为前麦弗逊后多连杆结构，整体相较于老款有所提升，在动力上更能带给年轻人动感与驾驶乐趣。悬架方面，哈弗H6采用前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合，整体调校不出意外地偏向舒适性。不过该车的整个底盘表现不能说有多优秀，只能说是同级正常表现。

本田CR-V

官方指导价：18.59-21.19万元

国内SUV市场一直由自主品牌主导，本田CR-V是少有的热门且畅销的合资SUV。去年9月刚刚焕新上市的本田CR-V在外观内饰等处变化颇大，还加长轴距推出了7座版，但我们今天要说的还是5座版。在外观上，本田CR-V前大灯变得细长锐利，中网面积明显加大，同时采用大尺寸网格格栅，更显硬朗。车侧设计上，新车的外后视镜将会被配备在车门位置，可以帮助减小视线盲区。

进入车内，马上看到了跟思域同款的内饰，还是熟悉的蜂窝状贯穿的空调出风口，悬浮式的屏幕和多功能三辐式方向盘，其实用起来也没什么不好，就是感觉缺乏一点新鲜感。中控台用料上采用了高亮的银色饰条搭配搪塑软性材料，不能说是多高级，但胜在简洁。CR-V在科技感上努力的在向年轻人的需求贴近，10.1英寸的悬浮屏幕，全液晶仪表盘，12扬声器的BOSE音响，搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统注重实用性为主，常用的听歌，导航和OTA升级都支持，但是在屏幕尺寸，娱乐功能和App兼容性上还是跟中国品牌车型有差距。

值得一提的是，CR-V还是本田首次搭载的 Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件集成了新的广角摄像头和毫米波雷达，摄像头具有90度的广角，而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性（例如车辆或行人）以及白线、道路边界（例如路缘石）、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。

动力方面，CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，传动系统匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型。驾驶起来，这款车动力平顺有余，劲道一般，急加速时响应不够迅速。总体来说，家用是足够的。在价格上，本田CR-V是最贵的，毕竟有合资品牌加持，想要有面儿又有里，本田CR-V是个不错的选择。

总结：就像开头所说10万左右的购车预算在车市中可选的车远不止以上三款，但之所以今天小编为大家推荐这三款车型，是因为它们经过市场的多年考验，经过用户多重选择，自然也是拥有足够的硬实力。综合表现方面也十分接近，都是不少消费者可以选择的不会出错的产品。不过相较之下，帝豪S在当中以更加出色的年轻化风格脱颖而出，配置上的完善与周密更是它的加分项，定价也更加合理让大家容易接受。