7月30日，以色列总理内塔尼亚胡宣布了一项耗资约270亿美元（1000亿谢克尔）的庞大铁路建设项目，计划通过快速铁路连接以色列北部边境城市谢莫纳和南部亚喀巴湾海滨城市埃拉特，全长约400公里。

该基建项目被称为“一个以色列”，将把边远地区与特拉维夫大都市区连接起来，内塔尼亚胡称，“交通倡议是建设先进富强国家的重要一步，再加上开放、简化规划等措施，才能真正带来改变”，他的愿景是让每个以色列人都能在两个小时之内从国内任何地方到市中心，大多数情况下不到一小时，甚至更短。同时内塔尼亚胡还强调，会努力实现铁路连接沙特和阿拉伯半岛的目标。

近年来以色列人口高速增长，将近一半人口聚集在特拉维夫大都市区，造成交通拥堵和房价飞涨，5月以色列内阁刚刚批准铁路2022-2026年发展计划（详见国复往期：170亿美元！以色列铁路2022-2026年发展计划获批），此次“一个以色列”计划又将铁路建设推向更大规模，足以见得内塔尼亚胡政府对以色列基础设施建设的重视，不过该项目的融资方案并未敲定。

此前两天，美国国家安全顾问沙利文访问沙特，讨论沙以之间建立正式关系的可能性。这也是继6月初沙利文和布林肯访问沙特后，美国高级官员对沙特的又一次访问。美国频繁介入沙以关系显然是希望在“和解潮”背景下，继续发挥在中东地区的影响力，谋求深度参与沙以关系正常化给美国带来的经济和安全利益。今年5月，美国、沙特、阿联酋和印度的国家安全顾问讨论了中东铁路等战略性基础设施项目，其利用外交推动中东区域一体化，利用经济和技术加强地区存在，弥补地区安全需求减弱而导致的影响力下降的意图已十分明显。