船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，国际能源机构近日发布的《2023年世界能源展望》根据既定政策情境（Stated Policies Scenario）预计石油需求将在2030年达到1.045亿桶/日的峰值。与去年的报告相比，国际能源机构全面下调了对化石燃料的需求预测，原因是化石燃料的市场份额被清洁能源和可再生能源侵蚀，这对油轮市场和该行业的长期需求前景产生重大影响。

该报告预测，2050年的石油需求预测值比之前预测的减少500万桶/日，这是因为电动汽车的应用速度加快减少了燃料运输需求。值得注意的是，尽管需求水平降低利空油轮市场，但降幅并不算悲观。同样，尽管汽油和柴油需求下降，但将被航空和石化板块到20世纪30年代中期的石油需求上升所抵消，预计到2050年，绝对需求的降幅有限。

在供应端，预计2030年全球石油产量将达到1.015亿桶/日，2050年降至9740万桶/日。在此期间，新兴生产商和非常规来源的市场份额将上升。在炼油方面，由于汽车燃料需求下降，预计2030年后产能增长有限。

能源转型不可避免地会减少对石油运输的需求，但转型将是一个漫长的过程，需求将逐步减少，新的机遇也会随之出现。与此同时，油轮订单量长期低迷，将有助于保持供给关系平衡。

此外，石油需求峰值将因地区而异。虽然亚洲消费者特别是中国消费者正在加快向电动汽车转型，但其石化行业在未来10年内仍将保持强劲。因此Gibson认为，在石油需求达到峰值前，在可预见的未来，仍有理由对油轮市场持乐观态度。

来源：中国远洋海运e刊