想买新能源房车的别急！这13款新车即将上市，最低只要19.98万起

哈喽，大家好！

又到了工信部新车环节，本期内容带来的是工信部第393批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中的旅居车部分。在本期新车公示中共有42款旅居车型，其中旅居车25款、插电式混合动力旅居车7款、插电式增程混合动力旅居车6款、中置轴旅居挂车4款。不管是插混还是增程，采用新能源动力形式的车型达到了13款，这也是历次新车公示中该品类房车最多的一次，由此可以预判，2025年也将会有更多的新能源房车亮相，或许也将会开启该品类房车内卷的序幕。按照老规矩下面我还会挑选几款个人觉得比较有看点的车型分享给大家，一起来看看吧~

第一款谨诚牌GRD5061XLJHEV插电式增程混合动力旅居车生产企业：江苏德兴房车制造有限公司车型看点：带拓展的比亚迪新能源房车

这款新车基于比亚迪T5新能源底盘打造而成，不出意外的话应该会搭载最新的55度电大电池包版本，相较于此前10多度电池包版本，可以在纯电续航以及驻车用电体验上得到更好的提升，但价格相信也会随之水涨船高。

这款房车本身，采用了方舱箱体的结构，搭配德兴自家的专属拉花和配色，整体看起来辨识度挺不错，另外车身左侧还提供了单拓展机构，能够进一步提升生活区空间。

不过有一点不得不让我吐槽一下，就是空调室外机的位置，是不是需要再优化一下啊！放在这个位置的确可以解决室外机工作效率的问题，但是美观度是不是过于廉价了？！并且安全性也让人存疑。

至于这款车生活区的内部设计，还是挺有看点的，内部的整体布局打破常规，虽然整体方舱空间不大，但内部通过巧妙的规划，整体空间感居然还挺不错。

宽大的四人对卡座沙发休息区、整体厨房区域，甚至在车内还设置了一个干湿分离的卫生间，这在以往的同尺寸方舱房车里是从未见过的。

之所以能把以上区域放大，都要归功于车尾的隐藏墨菲床，不使用的时候床铺可以完全隐藏于车尾墙体之上，使用的时候放下来就可以了，有人可能会觉得操作繁琐，个人觉得还是挺不错的。

第二款长安牌CKS5032XLJD5FD6B1SHEV插电式增程混合动力旅居车生产企业：重庆长安跨越商用车有限公司车型看点：起售价19.98万，标配43都电池

这款来自长安跨越原厂的新能源房车，之前我们给大家详细的介绍过，可以说是性价比相当之高。新车基于长安跨越D5底盘打造而成，尺寸上比起前面的比亚迪T5小了一些，但增提驾驶来也更加灵活。

动力上搭载的是一台1.5升汽油增程器和电动机组成的增程混动系统，标配43度电池，纯电续航可以达到150-200公里，综合续航可以达到800公里，日常开来和普通纯电车型相当。

整车采用主流的C型房车造型，由此就保证了内部的空间性，基本上能够达到主流房车的体验感，前后双床位+中部会客区+厨房+独立卫生间的布局，让这款车可以轻松满足一家四口的日常旅居。

蕞重要的是价格非常划算，整车起售价为19.98万元，标配了43都电池，而高配车型也不过25.98万元，对于预算不是很充足的家庭来说，是个不错选择。

第三款威尔特芬牌WTF5040XLJCHEV6插电式混合动力旅居车生产企业：湖北威尔特芬房车科技有限公司车型看点：首款插电式混动轻客房车

这款车采用的大通V90 PHEV底盘打造而成，这款底盘也是目前国内首款插电式混动轻客蒂帕，更具网上现有资料显示大通V90PHEV采用的是一台最大功率130千瓦的2.0T柴油发动机，同时与一台额定功率80千瓦，峰值功率150千瓦的电动机串并联的形式组成，既可以实现纯电形式，也可以实现油电混动，另外根据房车工厂的消息显示，基于C型无拓展车型的综合油耗在8-8.5升/百公里，搭配底盘自带的30度电池包，以及90升的油箱，可实现续航超过1000公里。

说回这款新车采用B型设计，整车采用加长轴超高顶底盘打造，长宽高分别为5940*2110*2555/2775/2650/2880毫米，整体外观造型以及尺寸和普通版V90房车相当。

内部采用6座商旅布局，第二排为两张单人航空座椅，搭配偏商务的内饰风格以及更加属是的驾驶感受，作为商务使用的确没问题。第三排为可放倒的双人座椅，可以与后方拼成单人床；车顶部还提供了一张电动升降吊床。

车尾部还提供了独立卫生间区域以及小型厨房操作台，可以实现基础的生活功能区。据悉这款新车的售价会在55万左右。

第四款鸿天牛牌HTN5070XLJPHEV插电式混合动力旅居车生产企业：河南德沃重工机械有限公司这款新车采用的是福田插电式混动底盘打造而成，相较于前边几款新能源车型，这款底盘（也可以说是这类柴油插混轻卡底盘）在驾驶感受上，个人感觉是远远不及的，尤其是噪音表现上，柴油机的噪音，很难让人相信这会是一款新能源车型，当然，插混的好处就是动力表现更好，并且自带的20度电池包，也可以轻松满足日常使用。