12月17日，韩国媒体《THE GURU》发表文章称，起亚在中国汽车市场连续6个月月销量达到2万辆，呈现出明显的增长态势。根据本地定制战略加强了销售阵容，并将盐城工厂打造为全球出口基地，从而提高了地位。年销量也四年来首次恢复到20万辆的水平。

据起亚中国合资公司悦达起亚公布的数据，上个月售出了24310辆汽车。这比上一年增长了33.4%。连续6个月实现月销量超过2万辆。月产量为23950辆，同比增长33.1%。

截至今年11月，累计销量估计为224201辆，较去年同期飙升51.9%。同期累计产量为216610辆，同比大幅增长65.5%。

今年预计总销量约为24万辆。这是自2020年以来四年来首次恢复到年销量20万辆。起亚汽车的当地销量在2016年达到约65万辆的峰值后一直呈下降趋势，到2022年已触底至约127000辆。

截至今年10月，起亚汽车的销量已远超去年全年。增长率达到20.13%。起亚汽车去年销量为166395辆，同比增长31.2%。

分析表明，本地化战略正在取得成果。除了K5、嘉华、狮跑等现有车型外，起亚汽车还在产品线中加入了K3、赛图斯等新车型，扩大了当地消费者的选择范围。还推出了电动汽车车型，在电动汽车车型中，盐城工厂生产的电动汽车EV5拉动了整体业绩。

据评估，中国工厂的出口基地化战略也为当地销量的增长做出了贡献。除了现有的约50个出口国外，起亚汽车已将其版图扩展到76个国家，其中包括中东和拉丁美洲。此前从未销售过中国制造汽车的澳大利亚也被纳入出口国之列。今年8月中国盐城工厂累计出口突破30万辆，位居中国合资品牌出口领域第一。

起亚汽车计划在新能源汽车市场战略的基础上继续增加当地销量。计划到2027年每年至少推出一款电动汽车，总共6款。电动汽车年销量目标约为18万辆，计划到2030年电动汽车占总销量的40%以上。

当地销售渠道体系的重组也在同时进行，以转型为电动汽车品牌。到2025年，计划将全国经销商店升级为全球统一标准SI 2.0，为客户提供更加舒适、专业、便捷的服务和品牌体验。

此外，起亚汽车计划将盐城工厂作为全球电动汽车出口基地，到2026年将年出口量增加到20万辆以上。去年，起亚的出口产品线已增加到4种型号。除了现有的出口车型焕驰、赛图斯、奕跑之外，K5也加入了产品线，“EV5”出口车型也开始量产。