大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊即将在4月15日上市的全新沃尔沃XC90。作为沃尔沃的旗舰SUV，这款车一直以来都以“安全”为核心卖点，而这次的全新换代更是让人眼前一亮。无论是外观、内饰还是动力，都有了不小的提升。今天我就从几个方面给大家详细分析一下，看看这款车到底值不值得等。

首先说说外观。全新沃尔沃XC90这次换了个新前脸，中网采用了全新的交叉斜线设计，搭配经典的“雷神之锤”LED大灯组，整体看起来更加犀利和现代。车头的设计延续了沃尔沃一贯的极简风格，但细节上更加精致，比如大灯组内部的不规则条纹装饰，和中网形成了很好的呼应。两侧的进气口装饰也增添了一些运动感，让整个车头看起来更有层次感。

车身侧面变化不大，依然是平直的腰线贯穿整个车身，显得非常稳重。不过，左侧翼子板新增了一个充电接口，这是插混车型的标志。轮圈采用了全新的大尺寸多条辐设计，豪华感和高级感一下子就上来了。车尾部分，经典的纵向尾灯设计得以保留，但灯光模式有所更新，点亮后更加简约时尚。

进入车内，全新XC90的内饰变化可以说是翻天覆地。中控台换装了一块11.2英寸的悬浮式大屏，分辨率更高，操作也更加流畅。虽然屏幕变大了，但沃尔沃并没有完全抛弃物理按键，中控屏下方依然保留了一排常用功能的物理按键，这点我觉得非常贴心，毕竟开车时盲操还是物理按键更靠谱。

内饰的整体风格依然是北欧极简风，布艺与木纹饰板的搭配让车内显得非常高级。座椅布局方面，七座版采用了2+3+2的设计，第三排座椅还配备了宽大的头枕，舒适性不错。即使第三排座椅打开的情况下，后备厢空间依然非常可观，日常家用完全没问题。

动力方面，全新XC90提供了多种选择。插混版搭载了2.0T发动机和电机组成的T8插电混动系统，综合功率达到了455马力，峰值扭矩709牛·米，WLTP工况下纯电续航里程为70公里，综合续航里程超过800公里。如果你对纯电续航有更高要求，可能觉得70公里有点少，但对于日常通勤来说，完全够用了。此外，还有2.0T B5和B6的48V轻混系统可选，B5最大功率184千瓦，B6最大功率220千瓦，动力表现也非常不错。

接下来咱们聊聊安全。沃尔沃一直以来都以安全著称，全新XC90也不例外。它基于SPA架构打造，全车标配33%高强度硼钢笼式安全车身，这种设计在碰撞时能最大程度保护座舱空间，防止A、B柱变形。此外，全车还配备了7组智能化全方位气囊防护体系，WHIPS头颈保护和燃爆溃缩式刹车踏板，从头部到脚部，全方位保护乘员安全。

主动安全配置方面，城市安全系统和全速域领航辅助系统是全系标配。城市安全系统不仅能实现主动刹车、车道保持，还能识别行人、骑行者，甚至对向来车有危险时也能及时避让。长途驾驶时，领航辅助系统可以自动跟车、加速、减速，还能保持车道居中行驶，工作速度区间为0-130km/h，日常使用非常方便。

最后咱们来对比一下竞品车型。和宝马X5、奔驰GLE相比，全新XC90在安全配置上有着明显的优势，尤其是全系标配的城市安全系统和领航辅助系统，这在同级别车型中并不多见。内饰方面，沃尔沃的北欧极简风格和宝马、奔驰的豪华感各有千秋，看个人喜好了。动力上，XC90的插混版综合功率455马力，表现非常强劲，但纯电续航里程略短，如果你更看重续航，可能需要考虑其他车型。

总的来说，全新沃尔沃XC90在外观、内饰、动力和安全方面都有不小的提升，尤其是安全配置，依然是它的核心竞争力。如果你对安全有极高的要求，同时又喜欢北欧极简风格的内饰设计，那么这款车绝对值得等。当然，如果你更看重品牌溢价或者纯电续航里程，可能还需要再权衡一下。不过，作为一款旗舰SUV，全新XC90的表现已经足够出色了。好了，今天的车评就到这里，我是隔壁老王，咱们下次再见！