皮卡这种车说实话真是让人又爱又恨，爱的是它那种硬派的风格和实用性，恨的可能是它在城市里开起来不如小车那么灵活。

不过最近我注意到一款长安猎手皮卡，13万的价格，说实话在皮卡里真不算贵，尤其是它还兼顾了越野和家用的多重需求，这款车的动力系统很给力，用的是2.0T的增程发动机，双电机的配置可以达到200千瓦的功率，470牛米的扭矩，开起来那感觉，绝对不逊色于不少SUV。

而且最让我心动的是它的油耗，混动模式下一箱油能跑1320公里，折合下来一公里才3毛钱，这么省油的皮卡，真的很少见。

一上车，我就被它的双联屏吸引了，7.5英寸的彩色仪表和12.3英寸的中控屏，科技感满满，内饰的设计也很不错，用料很厚道，座椅是皮质的，摸起来就觉得很舒服。

主驾座椅支持6向手动调节，副驾是4向调节，虽然不是电动的，但调节起来也很方便，能找到自己舒服的位置。

还有电子手刹和定速巡航，这些配置对于开长途的人来说真的特别实用，尤其是跑高速的时候，脚不那么累，体验感瞬间就上去了。

说到外观，这次长安猎手的精英版在造型上依旧很霸气，前脸有大大的黑色格栅，LED大灯和日间行车灯都做得很精致，看着就有一种强烈的越野风格。

整车的造型很厚重，有点硬汉的感觉，前轮眉突出，黑色饰板和多辐越野轮毂的搭配，让整个侧面看起来特别有力量感，车尾的造型也很方正，保险杠设计很有层次感，底盘高通过性好，无论是载货还是走烂路，这车都不会让你失望。

其实很多人觉得皮卡就只能用来载货，但我觉得长安猎手精英版完全可以兼顾日常家用，它的车身尺寸也不算小，长5380毫米、宽1930毫米、高1885毫米，轴距达到了3180毫米，这样的尺寸给车内带来了非常充足的空间。

货箱的尺寸也挺大，长度有1600毫米，宽度1595毫米，高500毫米，无论是拉货还是装些露营装备，甚至偶尔搞个小搬家，这货箱都完全够用，关键是它配有喷漆货箱宝，使用起来更加耐用，不用担心容易磨损的问题。

再说说配置，这款车也配备了不少很实用的小功能，比如蓝牙音乐、蓝牙电话和手机互联功能，可以直接把手机屏幕投到中控屏上，非常方便，无钥匙进入和一键启动也让日常使用变得简单多了，不用再费力地找钥匙。

像这种小细节虽然看起来不起眼，但在日常使用中真的很提升体验感，还有360度全景影像，这对于这么大一辆车来说太有必要了，尤其是停车的时候，可以更准确地判断车周围的情况。

这款车的油耗表现也很让人惊喜，官方数据给出的百公里油耗是6.5升，不过也有车主反馈，在一些特殊工况下油耗会到8.6升，不过即便这样，以这么大的车来说，

这样的油耗也完全可以接受，尤其是考虑到它还是用92号油，成本上会比用高标号燃油的车低很多，如果家里有需要载货的场景，又希望日常出行的时候油耗别太高，长安猎手真的会是一个不错的选择。

说到动力系统，2.0T的增程器加上31.18kWh的磷酸铁锂电池，这套动力组合确实让人很有安全感，单电机版本的动力也不弱，130千瓦的功率，扭矩能达到320牛米，跑起来很轻松，更别说双电机版本的动力表现，开起来绝对是游刃有余。

这种动力系统的好处就是既能保证平顺的驾驶感受，又能在需要的时候爆发出足够的动力，这对于一辆皮卡来说真的很重要，因为你可能今天是在市区接送孩子，明天就要开去野外拉一车货，有了足够的动力，你可以更加从容地应对各种使用场景。

不过也不是说这车没有不足的地方，比如座椅的调节功能不够电动化，对一些习惯了高级配置的人来说，可能会觉得不够方便。

另外，由于它的体积比较大，在城市里开的话可能不如轿车那么灵活，需要更多的空间去转弯和停车，这也是很多人对皮卡车型的顾虑之一。

这样一辆降到13万的皮卡，拉货、载人、省油、还能应对越野，怎么看怎么值，但市场反应却不如想象中那么火热，是大家对国产皮卡还是有顾虑，还是因为城市里的空间限制让人望而却步？

这种多功能车型究竟能不能成为更多家庭的选择？也许这才是最值得讨论的问题，欢迎大家一起聊聊，你会选择这样一辆皮卡作为家用车吗？