现如今豪车已经没有当年的高傲，想想早几年想买一台A4L需要多少预算？又或者是处于芯片短缺时的宝马3系中配车型又得多少钱才能落地？可以说没有30万去考虑这个级别的豪华车型是纯属做梦。可时至今日，A4L的入门版车型裸车价格很多地方能够给出20万内，要知道买台中高配迈腾也得这个价，所以说这也给了更多消费者去拥有豪华品牌的机会。可话说回来，真要是追求豪华感还得是瞧瞧奔驰，所以今天就和大家聊聊奔驰C级，因为新款车型即将亮相。

如果说现款奔驰C级，很多人可能觉得有些偏女性化，事实上车主群体也确实是女性偏多，因为大家觉得过于秀气，即便这套设计语言和奔驰S级有颇多相似，可受限于尺寸自然是缺少气场。所以这次全新奔驰C级就是要改变这个问题，于是在车头配备尺寸更大的进气中网，只可惜现在伪装太过严密看不出霸气的效果，但相信不会差。另外两侧大灯组也采用全新设计，像LED日行灯就改为三叉星式设计，点亮后自然是营造出极高辨识度，这时再配合下包围全新的梯形进气口设计，运动感同样是得到提升。

不过目前只是得到海外版车型的路试谍照，因此关于尺寸数据就无从得知了，或者说全新C级也可能不会针对尺寸有太多升级，毕竟作为一款中型车已经没有太多进步空间了，现款在售的国产长轴版C级轴距都已经快要接近3米，所以就算是升级也只能是针对车长略有提升，比如想要提升高级感就给出一个超4.9米的车长，这样也能和奔驰E级带来差异。另外就目前得到的谍照图片来看，全新奔驰C级的车身和尾部设计也没什么变化，双五辐式轮圈简洁之余不失运动感，尾部三角形尾灯和双边两出排气布局也没什么好挑剔。

内饰部分没有太多确切消息，预计改动幅度不会太大，因为现在奔驰最新家族语言也没有什么新思路，现款C级所营造出的科技感和豪华感在同级也有一定优势，所以就保持现状也挺好。而动力部分参考海外公布信息，插混版车型的纯电续航提升将迎来提升，有望达到150km，目前国产长轴版C级插混版在WLTC工况下纯电续航126km，相比之下升级幅度不算大。关键是现款C级主要是依靠1.5T动力走量，虽说排量是比竞品小了点，可胜在油耗低且性能并不差。

（配图为现款奔驰C级）

其实开头就说到，现在奔驰C级也是靠着较高性价比才能够稳住现在这个市场份额，基本是25万预算就可以考虑，和此前35万预算才能考虑完全不是一个概念。可就算是这个优惠力度，很多消费者还是扭头就选了国产新能源，像特斯拉Model 3、小米SU7等，除非是对豪华品牌有着无法拒绝的喜欢。所以说就简单改动一下外观细节，能否赢得消费者认可也不好说，还真得从动力系统下点劲才更有希望，就比如说插混版本能否在续航与性能之间带来惊喜？

总结：2025年奔驰品牌动作并不小，不仅是奔驰C级要改款上新，还有多款热门车型都要迎来升级，这充分说明国内新能源市场对传统燃油车的冲击很大。不过改款之后的市场表现如何就得看品牌究竟有几份诚意了，有可能比现款取得更好成绩，也有可能一落千丈直接沦为陪衬，那么各位觉得奔驰C级如若保持现款价格，小幅度升级会对它有什么影响呢？（本文配图来自网络）