今天，Kawasaki川崎摩托预告了首款电摩Ninja E-1将于3月15日上市，我们来简单看看。

外观设计时尚：Ninja E-1继承了Ninja家族的经典设计风格，车身采用了流线型设计，搭配鲜明的色彩，整体外观与NINJA400几乎一致。

动力与续航：Ninja E-1搭这台无刷电机，最高输出功率可达9.0千瓦，最大马力12.2匹。它专注于提供强劲的低速扭矩和即时响应的加速体验，非常适合城市中的频繁起停。

然而，与燃油车相比，Ninja E-1的动力表现只能达到普通150cc的水平，最高时速约为99km/h，这样的动力水平在电动摩托车中并不突出。

在续航方面，Ninja E-1采用了双锂离子电池组，总容量为60Ah，续航里程为65km，这样的续航里程远不如一些国产电摩。同时，Ninja E-1的充电时间需要3.7小时，虽然不算长，但在快速充电方面还有提升的空间。

在操控性和舒适性方面，Ninja E-1的表现相对出色。由燃油摩托改造的钢网格车架在强度方面无需担心。前悬挂为41mm伸缩前叉减震，后悬挂为预载可调充气减震。标配双通道ABS，前制动为290mm单碟双活塞卡钳，后制动为220mm单碟双活塞卡钳。

Ninja E-1提供ECO经济和公路两种骑行模式，最高速度分别为64km/h和88km/h。当电池电量降低至35%以下时，车会自动切换到有限功率运行模式，以保证续航里程。

此外，Ninja E-1还配备了电子助力功能（E-boost）算是第三种模式，短时间内提供额外的动力输出，即最高99km/h。至于第四种蠕行模式，我们等等实测效果。

Ninja E-1配备了智能控制系统，可以通过手机APP查看车辆状态信息和调整运行模式。搭载的4.3英寸TFT彩色仪表通过蓝牙连接至川崎Rideology The APP，为骑行者提供了全方位的信息展示和操作便利。

综上所述，川崎Ninja E-1电动摩托车，在外观设计、操控性和舒适性等方面都表现出色。但它也存在一些不足之处，动力性能和续航表现堪忧。对于消费者来说，会用四五万块买这样一个“玩具车”？等到3月15号，该车正式上市后我们再来深入聊聊。