10月29日晚，小米SU7 Ultra量产版正式开启预售，预售价为81.49万元，与特斯拉Model S Plaid的售价一致，将会在明年3月份正式发布。按照雷军的说法，这款车是小米SU7系列中定位最高端且性能最强大的量产车。

直接说出小米SU7 Ultra量产版的动力总成，新车采用与原型车完全一致的由双V8s和V6s组成的三电机系统，拥有1548Ps的最大功率，整车的零百公里加速时间仅为1.98s，极速可以达到350km/h，不得不说这个性能参数真的很强悍。

加速很重要，能刹得住也很重要。按照官方的说法，小米SU7 Ultra量产版提供市场参考价为8万元起的碳陶瓷制动盘，以及市场参考价为2万元起的绞牙减振器的选装，这套制动系统可以做到连续制动不衰减，而且从100km/h－0的制动距离仅为30.8m，电机动能回收还能额外提供0.6G最大减速度。

相比原型车，小米SU7 Ultra量产版在设计上其实稍微低调了一点，但也配备前铲、气坝、U型风刀、碳纤维固定大尾翼、尾部主动扩散器等配置，小米SU7标准版上的“瞭望塔式”激光雷达也有保留。更重要的是，新车提供了全碳车顶、方向盘共计17处碳纤维以及5平方米的Alcantara超细纤维面料包覆，因此整车的性能感也很强。

为了确保整车拥有丰富的操控体验，小米SU7 Ultra量产版提供了40W外置扬声器、驾驶模式、“赛道大师”APP等配置和功能，同时还搭载了扭矩矢量控制系统。

其实，小米并不是第一款主打强大性能的纯电动轿车，上一款是极氪001 FR。值得留意的是，极氪001 FR在上市发布会的时候放出豪言，像这样的纯电动性能轿车，“友商们五年内也造不出来”，极氪001 FR的上市时间是2023年10月27日，距离现在也不过一年多几天的时间，没想到极氪这么快就被“打脸”了。

虽说雷军将小米SU7 Ultra的预售价与特斯拉Model S Plaid的售价一致，但小鹰还是想将小米SU7 Ultra量产版与极氪001 FR进行一个简单的对比，看看两者的实力如何。

对比动力参数，搭载三个电机的小米SU7 Ultra，最大功率为1548Ps，极速达到350km/h，零百公里加速时间为1.98s，而搭载四个电机的极氪001 FR，最大功率为1265Ps，极速仅为280km/h，零百公里加速时间为2.02s。虽说极氪001 FR多出一个驱动电机，但得益于更强的性能，少一个驱动电机的小米SU7 Ultra在各方面的参数上都要领先一些。

两款车型在外观方面的装备并不差，极氪001 FR也搭载了碳纤维前唇、碳纤维车尾气动扩散器、碳纤维风刃滑翔运动尾翼、碳纤维车顶等等配置。与此同时，极氪001 FR的车宽、车高、轴距都要比小米SU7 Ultra更突出一些，而小米SU7 Ultra的车长还突出97mm。

目前，极氪001 FR的售价为76.9万元，小米SU7 Ultra还没有公布正式指导价，但最终价格完全有可能比极氪001 FR更低。不过话说回来，雷军多次强调，小米汽车一直将特斯拉和保时捷看作是最主要的竞争对手，小米SU7 Ultra可能并不会太看重极氪001 FR。