近日，工业和信息化部发布了《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十五批）》，小米汽车旗下首款SUV车型YU7正式亮相。这款新车不仅延续了小米家族式设计语言，还在续航、动力和智能化方面展现了强大的竞争力。

与此同时，小米汽车的销量表现也持续亮眼，2025年累计交付量已突破19万辆，产能布局加速推进，为未来的市场表现奠定了坚实基础。

小米YU7：续航与动力的双重突破

从目前了解的情况来看，小米YU7定位为中大型纯电SUV，提供三种CLTC续航版本，分别为770km、760km和675km，满足了不同消费者的需求。其中，双电机四驱版搭载宁德时代三元锂电池，综合输出功率高达508kW，极速可达253km/h，续航里程为760km；而单电机后驱版则配备弗迪磷酸铁锂电池，续航里程达到770km，兼顾了高性能与长续航。

外观设计上，YU7将延续小米SU7的家族式风格，前脸采用标志性“水滴大灯”，并通过“空气桥”设计优化气流路径，有效降低风阻并提升散热效率。

车身侧面将采用低风阻造型，配备半隐藏式门把手、无边框后视镜及五辐轮毂，搭配黄色Brembo刹车卡钳，进一步强化了运动属性。轴距预计在3000mm左右，为车内空间提供了充足保障。

车尾设计融合了经典与创新元素，小鸭尾扰流板与“光环尾灯”延续了SU7的设计风格，而透明尾灯灯罩和双层扰流板则凸显了科技感。顶配车型配备激光雷达，同时提供纯视觉方案，为消费者提供了灵活的智能驾驶选择。

销量表现：累计交付突破19万辆，产能加速释放

小米汽车自2024年3月28日发布以来，市场表现持续强劲。截至目前最新数据显示，小米汽车累计交付量已超过19万辆，预计第20万辆也将于近期并交付用户。

从10万辆到20万辆的跨越，小米汽车仅用了约120天，平均月产能达到2.5万辆，与工厂投产时的极限年产能30万辆基本相符。

然而，小米汽车的订单量远超产能。据了解，目前，小米SU7 Pro的生产订单已排至2026年，而小米SU7 Max的交付周期也达到30至33周。为应对这一挑战，小米汽车正在加速产能布局。二期工厂预计将于2025年年中投产，规划中的自动化产线将使交付能力翻倍，保守估计全年产能可达32万台，乐观情况下有望突破38.5万台。

写在最后：

小米YU7的申报标志着小米汽车在SUV市场的正式布局，其出色的续航和动力表现将进一步丰富小米汽车的产品线。与此同时，小米汽车的销量表现和产能布局也展现了其在新能源汽车市场的强劲势头。作为汽车市场的“新军”，雷军的最后一次创业，小米汽车从目前来看，是一个大大的感叹号！