比利时西弗兰德地区的Veldegem发生了一起惊险的事故。

一辆De Lijn巴士在铁路道口突然抛锚，正面迎上高速驶来的火车。

所幸车内的16名学生及时撤离，无人伤亡，这场惊魂未定的事故，引发了公众对巴士安全隐患的热烈讨论。

西弗兰德：老旧巴士的“垃圾场”？

前司机罗比·塔姆辛（Robby Tamsin）一针见血地指出：“西弗兰德是De Lijn的‘巴士垃圾场’。”

由于低排放区（LEZ）政策，安特卫普、根特等大城市优先配备环保型巴士，而老旧、高污染的车辆则被转移至西弗兰德运营。

据塔姆辛透露，这些巴士中不乏车龄超过16年的“老爷车”，引发了运行安全的担忧。

事故中的英雄：司机的果断与冷静

在这场险象环生的事故中，64岁的巴士司机杰尔科·蒂普里奇（Jerko Tipuric）展现了非凡的冷静和勇气。

当公交车熄火停在铁路道口时，他立即指挥学生迅速撤离，并重新尝试启动巴士。

然而，当栏杆落下、火车逼近，他最终选择放弃车辆，仅三分钟后，火车就将巴士撞飞。

塔姆辛感叹：“当事故发生时，你根本顾不上拨报警电话，更别提思考周全，能让大家活着离开，已是不幸中的万幸。”

杰尔科·蒂普里奇（Jerko Tipuric）曾经是足球运动员兼教练，事发两周后，他首次回忆起那惊心动魄的时刻，表示：“我很高兴这些孩子能在圣诞节和家人团聚。”

上周四上午，在布鲁日（Brugge），靠近Scheepsdalebrug的一栋朴素但别致的住宅里，杰尔科·蒂普里奇从厨房走出来，他蓄着灰白的胡子，长发用一个粉红色发圈扎了起来。

如果不是刻意寻找，谁也不会从茫茫人海中认出他，更不会想到他就是曾在1989年来到比利时定居的克罗地亚前足球运动员。

作为球员，他曾辉煌一时；作为教练，他的生涯则在两年前结束。

62岁时，蒂普里奇决定成为一名公交司机，他说：“我的父亲曾是一名驾驶教练。我11岁时就学会了开车，我一直喜欢学新东西，所以决定考D类驾驶证（大客车驾驶证）。另外，我的好友克里斯托夫·劳沃斯（Christophe Lauwers）曾在Cercle Brugge踢球，现在是De Lijn的司机，他对这份工作评价很高。”

他继续说道：“在体检中，我的身体状况非常好，比30年前还要健康。我依然是青年足球裁判，喜欢骑自行车，还常在垫子上锻炼身体，但老实说，那段时间学习驾驶课程真的很不容易。我的大脑好久没有经历这样的挑战了，所以，当我最终通过考试时，成就感是巨大的。”

新的职业生涯：

通过考试后，他正式加入De Lijn，开始驾驶公交车，服务于布鲁日及周边区域，如雅贝克（Jabbeke）和蒂尔特（Tielt）。

蒂普里奇乐在其中：“怎么会觉得这是工作呢？每次我的孩子问我几点去上班，我总回答：‘我不是去工作，我是去做心理治疗！’对我来说，开公交是一种疗愈。”

他描述说：“公交车是我的空间，方向盘握在手中，脚下有油门和刹车，这就是全部需求了，而且这份工作让我保持运动，即便是在停车时，我也利用时间散步、拉伸，甚至站着读书。远远地，大家就能认出我，‘啊，那是杰尔科来了。’”

改变命运的那一天：

两周前的一天，他的工作却被突如其来的事故打断。

蒂普里奇驾驶的公交车在维尔德海姆（Veldegem）发生机械故障，不幸的是，当时车辆正好停在一处铁路道口上。那天早上7点28分，他的车上载有16名学生，而一列火车正迅速接近。

杰尔科回忆：“我尝试重新启动发动机，但没成功。我问车上的乘客：‘我们在轨道上吗？’后座有人回答：‘是的。’  于是，我开始疏散学生——确切来说是青少年。一名戴着耳机的孩子没有意识到状况，但另一名学生及时把他带了出去，接着道口的栏杆落下，我再次进入车内尝试启动，但依旧无果，最终，我只能离开车内。”

三分钟后，火车疾驰而过，将公交车撞成两半。万幸的是，车上乘客毫发无伤，只有一名火车上的乘客受了轻伤。

事后心情：

“我当时只知道要行动，但具体怎么做到的，我自己也不清楚。”

他继续说，“在那种时刻，你的思维完全像是在另一个星球，幸运的是，孩子们得救了，对我来说，这就是最重要的事。”

令人意外的是，事故后的第二天，杰尔科就恢复了工作。他还调侃说：“他们问我是否需要休假，我回答‘我没生病呀！’”

他补充道：“对我来说，面对情绪最好的方式是行动起来，而不是逃避。”

明星的自拍照

事故发生的第二天，杰尔科·蒂普里奇（Jerko Tipuric）就吹哨执裁了一场比赛，又过一天，他就回去工作了，仿佛什么事都没发生似的。他真的没被吓到吗？

“哦，我是被吓到了！”杰尔科说，“情绪特别强烈。一辆巴士停在铁轨上：天哪！这种事情你平时都看不到，偏偏被我遇上了。而且这根本不是我的班次，我是临时顶替了同事布鲁诺（Bruno）。我当时甚至在想，是不是因为我做错了什么，才得了这种“报应”,我感到的更多是无力感。这种无力感把我一生中所有的挫败感都重新勾了起来。比如踢球的时候，我为了每月1000欧元的税前工资加入瑟克勒布鲁日（Cercle Brugge），却还是被解雇了；再比如在战争时期，我只能待在家里等电话响起，告诉我又有人死了。这些事都过去很久了，但显然我并没有完全释怀。”

尽管他时不时会突然笑出声，还是经常陷入沉默，然后望向远方。

“很沉重，尤其是想到可能发生的后果。还有，我16岁的孙女就在事故发生前一周刚接受了心脏移植手术。手术很顺利，但她现在要隔离三个月，不能有任何感染的风险，这场事故又在这个时候发生了，但是没关系，我不想逃避这些情绪。我选择行动，因为动起来对心理更好。他们问我需不需要请病假，但我又没生病。我或许需要一点时间恢复，但更愿意通过行动来恢复，如果只是坐在这里发呆，问题是不会解决的。我甚至已经和机械师一起再次经过了那个路口，现在的工作也都按正常安排进行。”

不过，说“正常”也不完全对……“昨天我最后一趟班次的时候，有个老人走过来对我说，‘你是杰尔科吗？’然后又问，‘就是那个巴士司机？’我点了点头。他接着说，‘能和你合个影吗？’

“你看，突然间我成了英雄、成了明星， 但这并不是我想要的，也不是我希望的。我还是很感谢人们的支持，尤其是同事们，他们都说我处理得很好，这种支持在我踢球的时候从来没体验过。但最让我高兴的是，那些孩子们还能过圣诞节，这就够了。”

那位根据月亮训练的教练

杰尔科·蒂普里奇（Jerko Tipuric）以后卫身份加盟瑟克勒布鲁日（Cercle Brugge），并在1994年开始了他的教练生涯，他曾带领球队打入杯赛决赛，还成功将球队带回甲级联赛。

这位令人敬佩的教练以其革命性理念而闻名，他会根据月亮的变化调整训练计划，因为月亮影响潮汐，而人体又有70%是水分，他用带有浓重巴尔干口音的荷兰语，配合丰富的手势向我们解释了这一点。

他还希望球员们去上舞蹈课，以改善身体平衡，但这一提议未能说服他们。当他要求球员穿特制的不稳定鞋，以强迫使用正确的肌肉时，大家连半分钟都坚持不了。

他到底是天才还是怪才？对此看法不一。但当战绩不佳时，他独特的理论就成了被指责的对象。

安特卫普（Antwerp）是他执教的最后一家职业俱乐部，时间是2005年，之后，他主要在低级别联赛执教，尤其是在布兰肯贝尔赫（Blankenberge）。

他从未赚过大钱，但他对此毫不在意。“我选择了腾出更多时间陪伴家人，我曾经承诺会照顾她。” （他指着坐在沙发上的妻子加琳娜（Galina））“我还有四个孩子和两个孙辈，他们是最重要的。”

小编： 蒂普里奇的故事，惊险而神奇，犹如电影般扣人心弦,  他不是超人，只是一个普通人，关键时刻，他用自己的冷静和果断在生死一线间挽救了乘客的生命，就这一点也已经值得大大称颂了。